國外電車在排行榜上的情況比較復(fù)雜。

就歐洲 5 國（德國、英國、法國、挪威、瑞典）而言，5 月的整體情況不算樂觀。

德國 5 月汽車市場銷量達(dá) 236,413 輛，但純電動(dòng)汽車銷量同比下降約 31%。大眾旗下 ID.3 是暢銷車型，銷量為 2,383 輛，上汽的 MG4 和斯柯達(dá)的 Enyaq 銷量分別為 2,064 輛和 1,920 輛。

挪威內(nèi)燃機(jī)在汽車市場份額穩(wěn)定，占約 4%。沃爾沃 EX30 以 739 輛居榜首，大眾 ID.4 和特斯拉 Model Y 分別以 714 輛和 688 輛緊隨其后。

自主品牌方面，上汽旗下 MG4 位列第七，MG ZS EV 擠進(jìn)榜單排第 20，比亞迪 Seal U 首次亮相。

瑞典 5 月汽車市場銷量達(dá) 25,094 輛，特斯拉 Model Y 以 845 輛成為銷量冠軍，沃爾沃 EX30 和 XC40 分別以 773 輛和 723 輛位居第二和第三。

在英國和法國，雖有增長但幅度較小。

對于中國車企來說，開拓歐洲電動(dòng)車市場，用長期思維經(jīng)營更合適，不能急于一時(shí)。