追求操控感的話，以下這些車是不錯的選擇。

寶馬 X3，底盤調校和動力輸出出色，懸掛系統(tǒng)設定到位，高速行駛和過彎時車身穩(wěn)定，路面反饋清晰。

斯巴魯森林人，水平對置發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)讓重心低，操控穩(wěn)定性好，懸掛調校佳。

馬自達 CX-5，懸掛和動力出色，燃油經(jīng)濟性也不錯，路面反饋清晰。

福特銳際，麥弗遜式和多連桿式獨立懸掛調校出色，高速和過彎車身穩(wěn)定，路面反饋好。

奧迪 Q5，懸掛和動力好，舒適性和內部空間出色。

馬自達 MX-5，輕巧車身、靈敏轉向、直接動力反饋，詮釋“人馬合一”，操控純粹。

保時捷 718 和奧迪 TT，憑借先進懸掛、強大動力總成和精密電子輔助系統(tǒng)，將性能推向極致。

福特野馬，展現(xiàn)狂野奔放的力量感。

斯巴魯 WRX，入選體現(xiàn)操控多樣性和對不同駕駛場景適應性。

大眾 CC，前臉配備點陣式進氣格柵，整車辨識度高，底盤調校運動化，路況反饋清晰。

卡羅拉銳放，采用 TNGA 架構，安全性能提升，有燃油和油電混動兩種動力選擇。

馬自達 3 昂克賽拉，前臉采用家族標志性中網(wǎng)，營造運動氛圍，配置豐富。

寶馬 3 系，前后 50:50 重量分布，行駛穩(wěn)定，有先進的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和動態(tài)駕駛模式。

保時捷 Panamera，采用獨特懸掛系統(tǒng)，結合空氣懸掛和主動懸掛控制系統(tǒng)，還有動態(tài)管理系統(tǒng)。

阿爾法·羅密歐 Giulia，獨特懸掛系統(tǒng)提供卓越穩(wěn)定性和靈活性，有動態(tài)性能系統(tǒng)。

馬自達 3，懸掛結合麥弗遜和多連桿，有智能駕駛輔助系統(tǒng)。

雷克薩斯 IS，獨特懸掛系統(tǒng)保障操控穩(wěn)定性和靈活性，搭載智能安全系統(tǒng)。