本田汽車的新能源車型發(fā)展態(tài)勢良好。

東風本田自 2003 年成立以來，已從單一車型發(fā)展為擁有超十款電動化車型，用戶超 800 萬。

2025 年將推出兩款全新純電動車型燁 S7 和燁 GT，經(jīng)典車型如 CR-V、思域等也會全面升級。

東風本田還打造了涵蓋混動、插混、純電且覆蓋 SUV、MPV、轎車全領域的電動化產(chǎn)品矩陣。

其全新純電品牌“燁”的旗艦車型燁 S7 基于純電動車 W 架構，融合多項尖端技術，預計明年一季度上市，由東風本田新能源工廠獨家生產(chǎn)。

燁 GT 是純電轎跑車型，預計明年量產(chǎn)上市。

東風本田新能源工廠是本田全球首個新能源工廠，數(shù)智化程度高，年產(chǎn)能 12 萬輛新能源乘用車，隨著投產(chǎn)，純電獵裝轎跑獵光 e:NS2、靈悉 L 等車型也相繼推出。

到 2030 年前，東風本田將累計推出超 10 款新能源車型，本田提出 2035 年純電動車銷售占比 100%的目標，在日本全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線關鍵設備已安裝完成，計劃 2025 年 1 月投產(chǎn)。

廣汽本田帶來第四代 i-MMD 插混技術及 10 款電動化車型，包括 5 款油電混動、2 款插電混動、3 款純電動，車型覆蓋轎車、SUV、MPV 全品類。

雅閣、皓影、奧德賽等化身新能源車型。

本田最新第四代 i-MMD PHEV 插混系統(tǒng)駕駛樂趣足，解決了傳統(tǒng)插混和增程車型匱電后的動力和油耗問題，在極端環(huán)境下表現(xiàn)出色。

雅閣插混與皓影插混雙車在極限挑戰(zhàn)賽上創(chuàng)下續(xù)航新紀錄，強動力、低油耗、上綠牌、免購置稅等優(yōu)點契合用戶需求。