常見(jiàn)的新能源汽車(chē)分類(lèi)方式主要有以下幾種：

純電動(dòng)新能源汽車(chē)，像比亞迪純電系列、廣汽 A 安 Y、小鵬 P7、蔚來(lái) ES8 、五菱宏光 MINI EV 等車(chē)型，其使用單一電能，通過(guò)充電接口為動(dòng)力電池補(bǔ)充電能，由電池給電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，續(xù)航里程與電池電量?jī)?chǔ)備緊密相關(guān)。

插電式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)，比如比亞迪的 DM-i 系列，能插電充電也能加油，在傳統(tǒng)燃油車(chē)基礎(chǔ)上增加三電系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件升級(jí)，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

增程式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)，如理想 ONE、理想 L9，發(fā)動(dòng)機(jī)只為電池或電機(jī)提供動(dòng)力，不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，駕駛體驗(yàn)接近純電動(dòng)汽車(chē)。

氫能源汽車(chē)，分為氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)，具有清潔環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但受多種因素限制，在我國(guó)主要集中在商用車(chē)領(lǐng)域，難以大規(guī)模推廣。

此外，還有油電混動(dòng)汽車(chē)，包括輕混和重混，輕混電機(jī)主要起輔助和動(dòng)力回收作用，重混的電池和電機(jī)能實(shí)際完成車(chē)輛驅(qū)動(dòng)，并依據(jù)行駛情況切換電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)，像豐田的 THS 系統(tǒng)、本田的 IMMD 系統(tǒng)、長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬 DHT 系統(tǒng)等。

另外，燃料電池汽車(chē)，如北京冬奧會(huì)上的氫能源汽車(chē)和部分城市的氫能源公交車(chē)。

還有甲醇汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)、飛輪儲(chǔ)能汽車(chē)等，但這些現(xiàn)階段發(fā)展遇瓶頸，不符合我國(guó)發(fā)展趨勢(shì)，所以目前國(guó)內(nèi)以純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)汽車(chē)為主。