四缸柴油機和六缸柴油機有不少區(qū)別。

氣缸數(shù)量上，四缸的就四個氣缸，六缸的則有六個，六缸的燃燒表面多，燃燒效率和動力輸出往往更高。

動力方面，一般來說六缸能產(chǎn)生更大扭矩和功率，但四缸通過優(yōu)化設計和提高壓縮比，有時也能有不錯表現(xiàn)。

燃油效率通常四缸因氣缸少機械損失小會占優(yōu)，不過現(xiàn)代六缸采用先進技術后也能跟四缸相當甚至更好。

噪音上六缸通常大些，可用靜音技術和隔音材料改善。

成本上，四缸制造成本低，六缸維護和運行成本可能高些。

從壽命看，六缸發(fā)動機相對長，但油耗高。

馬力和扭力輸出上，六缸更強，價格高，改裝潛力大。

使用成本上，六缸維護成本高。

油耗不一定，車身重時四缸可能比六缸耗油。

四缸發(fā)動機環(huán)保表現(xiàn)好、維護成本低，油耗跟車身重量有關。

六缸發(fā)動機缸數(shù)多，排量和功率輸出大，承載負載和牽引力更強，運行更平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟性則是四缸好。

選擇哪種要看具體用途和需求，比如長期跑山路六缸好，爆發(fā)力強，四缸適合城市通勤這類動力需求不高的。

價格上六缸通常高于四缸，中低端車型四缸有價格優(yōu)勢。

重量上六缸更大，零部件多結構復雜，可能影響操控。

維修成本上六缸通常高于四缸，零部件多維修難度大，高端六缸技術先進維修成本高。

應用領域上，四缸常用于小型貨車、城市通勤車等，六缸適合貨車、大型客車等載重車。