近期車市最新報(bào)價(jià)對(duì)二手車市場(chǎng)確實(shí)有較大沖擊。

過去，大家覺得二手車價(jià)格低有優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在新車價(jià)格戰(zhàn)開打，比如比亞迪等車企的新車價(jià)格下探，技術(shù)和配置還提升，高配甚至成了全系標(biāo)配，這讓二手車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再那么明顯。

像有夫妻想給孩子買輛練手的新能源二手車，比如 2023 年的比亞迪驅(qū)逐艦 05 旗艦型混動(dòng)車頂配，跑了 4000 公里報(bào)價(jià)不到 10 萬，可新款頂配報(bào)價(jià) 12.98 萬，價(jià)差不大但新車配置更好，這就讓人得重新考慮要不要買二手車。

今年新車市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，新車型、新技術(shù)爆發(fā)式增長，兩周就有 23 款新車上市，國產(chǎn)品牌和合資品牌都在加快推新車，這也給二手車市場(chǎng)帶來壓力。

作為二手車流通新政首年，去年政策落地讓二手車交易量突破 1800 萬輛，創(chuàng)歷史新高。但整體表現(xiàn)是“淡季不淡，旺季不旺”。

今年 4 月，全國二手車市場(chǎng)交易量 167.90 萬輛，環(huán)比降 1.83%，同比增 14.68%。前 4 個(gè)月累計(jì)交易量 627.93 萬輛，同比增 9.42%。4 月二手車經(jīng)理人指數(shù)為 45.6%，環(huán)比降 2.2 個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)四月在榮枯線以下，經(jīng)銷商態(tài)度謹(jǐn)慎，經(jīng)營策略更保守。

總之，新車價(jià)格戰(zhàn)讓二手車市場(chǎng)面臨新挑戰(zhàn)，但也有發(fā)展機(jī)會(huì)。比如一些消費(fèi)者還是看重二手車的性價(jià)比和保值率。對(duì)于二手車商來說，要提升服務(wù)質(zhì)量，精準(zhǔn)評(píng)估車輛價(jià)值，拓展銷售渠道，這樣才能在競(jìng)爭中立足。