新寶馬3系的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它改變了以往的剎車策略，在測(cè)試時(shí)速下，剎車變得穩(wěn)準(zhǔn)狠，準(zhǔn)確率大幅提升。

自動(dòng)剎車功能除了 325Li 部分車型沒有配備外，其他多數(shù)車型都是標(biāo)配，且全系均可選裝，包括主動(dòng)剎車等駕駛輔助功能，這能有效提高駕駛安全性。

在不同速度的測(cè)試中，最高 50km/h 的速度也能通過。但剎車停止后，剎車卡鉗會(huì)馬上釋放，需要駕駛員迅速接管車輛以防溜車。

對(duì)行人的識(shí)別方面，反應(yīng)迅速，能及時(shí)剎車并伴有聲音提醒。不過，由于行人特征采集有限，識(shí)別率不能滿足全部情況，駕駛時(shí)仍需提高注意力。

該系統(tǒng)功能豐富，如交通擁堵輔助功能，在車速低于 60 公里/時(shí)且條件允許的情況下，駕駛者可放開雙手，讓車輛跟隨前車自動(dòng)行駛。變道輔助功能，在高速公路等道路上，駕駛員通過轉(zhuǎn)向燈激活，車輛會(huì)自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境并在條件允許時(shí)變道。

寶馬 3 系搭載的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 榮獲“VERY GOOD”評(píng)級(jí)，包含十余項(xiàng)輔助功能，能提升駕駛的舒適、便捷與安全。

系統(tǒng)采用先進(jìn)的傳感器和攝像頭融合系統(tǒng)，有 25 個(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)，能對(duì)各種信息進(jìn)行融合用于駕駛決策。寶馬中國(guó)本土技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)獨(dú)有交通路況和駕駛習(xí)慣進(jìn)行了充足優(yōu)化和性能改進(jìn)，比如對(duì)車輛插隊(duì)的判斷、特有的交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等。

總的來說，新寶馬 3 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)可靠且舒適，能給駕駛者帶來較好的體驗(yàn)，但駕駛者不能過分依賴，仍需認(rèn)真駕駛。