小米電動汽車的安全性能通過多種方式得到保障。

首先是電池方面，其電池?fù)碛?14 層硬核物理防護設(shè)計，底部 8 層防護確保堅固。采用創(chuàng)新的 CTB 一體化電池技術(shù)，將電池上蓋與車身完美結(jié)合，提高整車強度。行業(yè)首創(chuàng)的 CTB 倒置電芯及泄壓閥設(shè)計，能在極端情況下快速釋放能量，保障乘員安全。電池包通過了 1050 項安全測試，在水冷系統(tǒng)工作、55℃高溫極端條件下仍能保持無明火、無熱蔓延。軟件加持的 BMS 安全防護系統(tǒng)，實現(xiàn)車云協(xié)同安全預(yù)警等五大步驟守護電池安全。

其次在車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計上，采用高強度鋼、鋁合金等材料打造堅固車身框架，通過計算機模擬技術(shù)和實際碰撞測試優(yōu)化完善。

主動安全系統(tǒng)配備精準(zhǔn)雷達和攝像頭傳感器，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制等功能，實時監(jiān)測路況提前感知危險。

被動安全配置方面，除常規(guī)安全氣囊、安全帶預(yù)緊裝置外，可能引入更先進的氣囊技術(shù)和符合人體受力的座椅設(shè)計。

電池管理系統(tǒng)實時監(jiān)控電池溫度、電壓、電流等參數(shù)，及時處理異常，防護結(jié)構(gòu)抵御外力損害。智能駕駛輔助系統(tǒng)依靠強大軟件開發(fā)能力，確保穩(wěn)定性和可靠性，通過算法優(yōu)化和路測提高路況識別應(yīng)對能力，建立安全冗余機制。

網(wǎng)絡(luò)安全方面，構(gòu)建嚴(yán)密防護體系，采用加密技術(shù)保護數(shù)據(jù)傳輸和存儲，定期檢測更新防止黑客入侵。

此外，遵循嚴(yán)格質(zhì)量控制和安全標(biāo)準(zhǔn)，從零部件采購到整車組裝嚴(yán)格檢測，建立完善售后服務(wù)體系定期檢查維護。