紅旗超跑的研發(fā)投入相當(dāng)巨大。

據(jù)了解，參與紅旗超跑設(shè)計(jì)和制造的意大利初創(chuàng)公司 Silk EV 表示，將繼續(xù)在該項(xiàng)目投資超過 10 億歐元，約合 68.64 億人民幣。

此外，一汽也有相關(guān)投入，如計(jì)劃五年內(nèi)投資 100 億元，用于建設(shè)紅旗 S 制造交付中心等。

紅旗超跑之所以有如此高額的研發(fā)投入，原因是多方面的。

一方面，作為國有汽車品牌，一汽有推動(dòng)國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的責(zé)任，通過打造超跑，展示自身技術(shù)實(shí)力和品牌形象。

另一方面，超跑的研發(fā)需要大量資金用于先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。比如，紅旗 S9 搭載的雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)+3 電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率超過 1400 馬力，0-100km/h 加速時(shí)間僅為 1.9 秒，極速超過 400km/h，這樣頂級的性能需要在發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池等核心部件上投入大量資金進(jìn)行研發(fā)和優(yōu)化。

同時(shí)，超跑的設(shè)計(jì)也是研發(fā)投入的重要部分。像由大眾汽車集團(tuán)前設(shè)計(jì)總監(jiān) Walter de Silva 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，以保證超跑的外觀和內(nèi)飾具有獨(dú)特的魅力和高端品質(zhì)。

此外，工廠的建設(shè)也是投入的重要方向。比如在意大利建立工廠，靠近法拉利、蘭博基尼等知名跑車公司，這需要投入大量資金用于廠房建設(shè)、設(shè)備購置等。

總之，紅旗超跑的研發(fā)投入體現(xiàn)了一汽在高端汽車領(lǐng)域的決心和努力，有望為國內(nèi)汽車行業(yè)帶來新的突破。