駕駛沒(méi)有 ESP 的汽車(chē)，關(guān)鍵在于時(shí)刻保持謹(jǐn)慎，嚴(yán)格把控車(chē)速并留意車(chē)輛狀態(tài) 。ESP 作為車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，能在輪胎打滑時(shí)助力駕駛員掌控車(chē)輛。缺少它，在雪季、雨季等濕滑路面以及轉(zhuǎn)彎時(shí)，更要提前減速、做好預(yù)判。日常駕駛也要時(shí)刻警覺(jué)，注意車(chē)輛穩(wěn)定性，避免急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎。唯有養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，才能確保行車(chē)安全。

在具體的駕駛場(chǎng)景中，雪季和雨季時(shí)路面摩擦力減小，車(chē)輛的抓地力大不如正常情況。這時(shí)候，一定要將車(chē)速放慢到合適的范圍，給車(chē)輛留出足夠的制動(dòng)距離。例如在積雪較厚的路面，車(chē)速最好控制在30公里每小時(shí)以下，而在小雨天氣，車(chē)速也不宜超過(guò)60公里每小時(shí)。并且，在進(jìn)入彎道前，要提前松掉油門(mén)，輕踩剎車(chē)，緩慢地降低車(chē)速，平穩(wěn)地通過(guò)彎道，切不可在彎道中突然加速或剎車(chē)，否則車(chē)輛極易發(fā)生側(cè)滑甩尾。

在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，沒(méi)有ESP的車(chē)輛更需要駕駛員精準(zhǔn)地把控操作。提前觀(guān)察路況，確認(rèn)轉(zhuǎn)彎半徑和周?chē)煌顩r，然后提前降低車(chē)速，根據(jù)彎道的弧度合理地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，動(dòng)作要輕柔、平穩(wěn)，避免大幅度的轉(zhuǎn)向操作，以防車(chē)輛因離心力過(guò)大而失去控制。

起步階段同樣不能掉以輕心。在濕滑路面上起步時(shí)，要緩慢地踩下油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)輸出，避免油門(mén)過(guò)大導(dǎo)致車(chē)輪空轉(zhuǎn)打滑。如果感覺(jué)車(chē)輪有打滑跡象，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)，待車(chē)輪恢復(fù)正常轉(zhuǎn)動(dòng)后，再重新緩慢加油起步。

另外，不要過(guò)度依賴(lài)汽車(chē)上的其他電子設(shè)備。盡管車(chē)輛可能配備了各種先進(jìn)的電子輔助功能，但在關(guān)鍵時(shí)刻，這些設(shè)備也可能出現(xiàn)失靈、識(shí)別錯(cuò)誤或執(zhí)行錯(cuò)誤的情況。駕駛沒(méi)有ESP的汽車(chē)，最終還是要依靠駕駛員自身豐富的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車(chē)輛的良好操控能力。

總之，駕駛沒(méi)有ESP的汽車(chē)，每一個(gè)操作環(huán)節(jié)都需要更加細(xì)致和謹(jǐn)慎。從車(chē)速的把控到轉(zhuǎn)彎、起步的操作，再到對(duì)電子設(shè)備的正確態(tài)度，這些方面都關(guān)乎行車(chē)安全。只要駕駛員始終保持警惕，嚴(yán)格遵循安全駕駛原則，就能最大程度降低風(fēng)險(xiǎn)，保障每一次出行的平安。