科目二側(cè)方停車(chē)控制車(chē)速的關(guān)鍵在于巧妙操控離合器。在側(cè)方停車(chē)過(guò)程中，車(chē)速宜慢，且可允許有短暫停頓但不能熄火。當(dāng)車(chē)速過(guò)慢時(shí)，輕輕上抬離合器；車(chē)速過(guò)快，則適度下壓。這需要良好的手腳聯(lián)動(dòng)配合，打方向時(shí)也要兼顧離合。同時(shí)，要根據(jù)開(kāi)車(chē)阻力動(dòng)態(tài)掌控離合高低，找到穩(wěn)定車(chē)速的“控制點(diǎn)”，讓車(chē)輛平穩(wěn)完成側(cè)方停車(chē)動(dòng)作 。

具體而言，離合高低需要根據(jù)實(shí)際開(kāi)車(chē)阻力來(lái)靈活調(diào)整。如果在停車(chē)過(guò)程中感覺(jué)車(chē)輛前行比較吃力，阻力較大，這時(shí)候就需要將離合適當(dāng)抬高一些，給車(chē)輛足夠的動(dòng)力緩緩前進(jìn)；反之，要是感覺(jué)車(chē)輛行進(jìn)較為輕松，阻力較小，那么就可以把離合稍微放低一點(diǎn)。

然而，很多學(xué)員在控制車(chē)速時(shí)容易出現(xiàn)一些問(wèn)題。比如，手腳聯(lián)動(dòng)配合不協(xié)調(diào)，在打方向的同時(shí)忽略了離合的控制。由于打方向時(shí)手部動(dòng)作較大，可能不經(jīng)意間就導(dǎo)致離合側(cè)松，車(chē)速瞬間變快，這樣就很難精準(zhǔn)地完成側(cè)方停車(chē)動(dòng)作。另外，對(duì)于離合高低的控制缺乏動(dòng)態(tài)意識(shí)也是常見(jiàn)問(wèn)題。離合并非設(shè)定好就一成不變，不同的場(chǎng)地狀況、車(chē)輛載重等都會(huì)影響行車(chē)阻力，進(jìn)而影響車(chē)速。若不根據(jù)這些變化及時(shí)調(diào)整離合，就會(huì)出現(xiàn)車(chē)速忽快忽慢的情況。

還有一種情況需要特別注意，初學(xué)者由于經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)離合器的控制不夠熟練，很容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。通常是因?yàn)殡x合器抬得過(guò)高，車(chē)速過(guò)快，此時(shí)如果稍微下壓離合器，很可能就壓多了，車(chē)輛瞬間停止前進(jìn)。一旦出現(xiàn)這種情況，學(xué)員若慌亂地再抬起離合，就極有可能導(dǎo)致車(chē)輛熄火。正確的做法是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)下壓過(guò)多車(chē)沒(méi)走遠(yuǎn)時(shí)，迅速用腳把離合器踩到底，然后再慢慢抬起，重新尋找合適的車(chē)速。

總之，科目二側(cè)方停車(chē)控制車(chē)速是一個(gè)需要耐心和技巧的過(guò)程。要通過(guò)不斷練習(xí)，提升手腳聯(lián)動(dòng)的協(xié)調(diào)性，學(xué)會(huì)根據(jù)各種情況動(dòng)態(tài)調(diào)整離合，從而找到適合自己的車(chē)速“控制點(diǎn)”，這樣才能順利、精準(zhǔn)地完成側(cè)方停車(chē)項(xiàng)目，為科目二考試的成功奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。