奧迪 SQ7 的操控感受非常好。它所搭載的 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出澎湃動(dòng)力，與之匹配的 8AT 變速箱換擋迅速又平順。多種駕駛模式下，尤其是動(dòng)態(tài)模式，車(chē)輛反應(yīng)靈敏。其懸架支撐性強(qiáng)且兼顧舒適，剎車(chē)線(xiàn)性腳感佳，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶阻尼感，操作起來(lái)緊致不飄。此外，四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架等配置，進(jìn)一步提升了操控性與穩(wěn)定性，帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，這臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)猶如一頭咆哮的猛獸，最大馬力可達(dá)507匹，峰值扭矩高達(dá)770牛米，無(wú)論是在城市道路的起步階段，還是高速公路上的超車(chē)瞬間，都能提供源源不斷且強(qiáng)勁有力的動(dòng)力輸出，讓駕駛者時(shí)刻感受到那種勇往直前的推背感。

與之配合默契的8AT變速箱，堪稱(chēng)動(dòng)力傳輸?shù)臉蛄?。它在?dòng)力輸出過(guò)程中表現(xiàn)得極為平順，換擋動(dòng)作輕柔且迅速，仿佛在不經(jīng)意間就完成了擋位的切換，幾乎讓駕駛者察覺(jué)不到頓挫感。更為出色的是，它具備優(yōu)秀的預(yù)判功能，能夠根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣和當(dāng)前路況，提前做出合理的擋位選擇，使得動(dòng)力傳輸始終保持在最佳狀態(tài)。

多種駕駛模式的設(shè)定，為奧迪SQ7的操控增添了豐富的可能性。在動(dòng)態(tài)模式下，車(chē)輛仿佛瞬間“蘇醒”，整體反應(yīng)變得異常靈敏。發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度大幅提升，輕輕踩下油門(mén)，動(dòng)力便如離弦之箭般噴涌而出；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也更加精準(zhǔn)，駕駛者的每一個(gè)細(xì)微動(dòng)作都能得到車(chē)輛精準(zhǔn)的反饋，指向哪里就奔向哪里，操控感十足。

車(chē)輛的懸架系統(tǒng)是其操控性與舒適性完美結(jié)合的典范。它整體偏向硬朗風(fēng)格，在高速過(guò)彎或者激烈駕駛時(shí)，能夠?yàn)檐?chē)身提供強(qiáng)有力的支撐，有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)輛保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。然而，它又并非一味地堅(jiān)硬，在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面或者減速帶時(shí)，又能巧妙地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)舒適的駕乘感受，真正做到了硬中帶柔。

剎車(chē)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。其制動(dòng)力強(qiáng)大且制動(dòng)線(xiàn)性，當(dāng)駕駛者踩下剎車(chē)踏板時(shí)，能感受到力度均勻且平穩(wěn)地增加，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程順暢自然。不僅如此，剎車(chē)踏板的腳感舒適，阻尼感恰到好處，讓駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制剎車(chē)力度，無(wú)論是緊急制動(dòng)還是緩慢減速，都能做到游刃有余。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是為操控體驗(yàn)加分不少。它帶有明顯的阻尼感，操作起來(lái)緊致不飄，給駕駛者帶來(lái)一種扎實(shí)的掌控感。同時(shí)，隨速和隨角增益功能的加入，使得轉(zhuǎn)向更加細(xì)膩。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輕盈，方便駕駛者進(jìn)行掉頭、泊車(chē)等操作；而在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度逐漸加重，讓車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定，減少因轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足而帶來(lái)的危險(xiǎn)。

行駛過(guò)程中，奧迪SQ7展現(xiàn)出的車(chē)身穩(wěn)重感令人安心。這得益于quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它能夠零延遲地分配動(dòng)力，根據(jù)不同的路況和駕駛條件，智能地將動(dòng)力傳輸?shù)阶詈线m的車(chē)輪上，確保車(chē)輛在各種路面狀況下都能保持良好的穩(wěn)定性和安全性。再加上標(biāo)配的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性能。自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)空氣懸架可以根據(jù)車(chē)速、路況等因素動(dòng)態(tài)調(diào)整懸架特性，提供更加個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)；全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則在不同速度下優(yōu)化車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)，低速時(shí)減小轉(zhuǎn)彎半徑，讓車(chē)輛更加靈活；高速時(shí)提升車(chē)輛的穩(wěn)定性，使駕駛更加輕松愜意。

綜上所述，奧迪SQ7在動(dòng)力、變速箱、駕駛模式、懸架、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向以及四驅(qū)等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了卓越的性能，這些優(yōu)秀的特質(zhì)相互配合、相輔相成，共同打造出了令人贊嘆的操控感受，無(wú)論是追求駕駛激情還是注重駕乘舒適，它都能完美勝任，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。