東風(fēng)天錦的油耗因車型、馬力、載重、路況及駕駛習(xí)慣等因素而有所不同，大致在百公里 16 - 30 升左右。比如東風(fēng)天錦 KR-plus 超大馬力 290，拉標(biāo)載正常情況百公里油耗在 26 - 29L 左右；而 180 馬力的中型卡車，車貨總重 18 噸時(shí)百公里綜合油耗 20 升左右?？梢?，其油耗沒有固定數(shù)值，眾多因素共同作用，使得它在不同場景下有著多樣的油耗表現(xiàn) 。

具體來看，東風(fēng)天錦KR 292馬力平均百公里油耗21升，東風(fēng)天錦290自動(dòng)擋6米8油耗在20個(gè)左右。東風(fēng)天錦180自卸車平均使用油耗為20 - 30L/100km ，國五180馬力型號的中型卡車百公里耗油16升；210馬力國六油耗約27升左右，單橋的油耗大概在18至21升每百公里。在一些實(shí)際案例中，4年30萬公里的車，車貨總重18噸時(shí)，百公里綜合油耗20升左右，表現(xiàn)良好的時(shí)候能到18升。

從技術(shù)和設(shè)計(jì)層面來說，東風(fēng)天錦為降低油耗做出了諸多努力。它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，能更高效地將燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。底盤運(yùn)用輕量化技術(shù)，比如東風(fēng)天錦KR底盤運(yùn)用40余項(xiàng)輕量化技術(shù)，自重比同類產(chǎn)品輕200Kg以上，可降低非滿載（空載）工況油耗。其整體造型采用CFD優(yōu)化設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.498，有效節(jié)油2%；并且標(biāo)配低滾阻輪胎，能有效節(jié)油3 - 4%。通過發(fā)動(dòng)機(jī)ECU標(biāo)定優(yōu)化、變速箱及后橋科學(xué)匹配，傳動(dòng)效率更高，整車節(jié)油性能得以提升。

然而路況對東風(fēng)天錦油耗的影響也不容小覷。當(dāng)車輛在高速公路行駛，交通通暢且無需頻繁?？?，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度和行駛節(jié)奏，此時(shí)油耗相對較少。但如果是在崎嶇山路行駛，車輛需要頻繁爬坡、降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力，油耗自然會升高；在擁堵的市區(qū)道路，頻繁的剎車與加速，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于怠速或者低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，也會使油耗大幅增加。

駕駛習(xí)慣同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富、駕駛習(xí)慣良好的司機(jī)，能夠合理地?fù)Q擋、控制車速，避免急加速、急剎車，使車輛保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)，從而降低油耗。相反，若司機(jī)經(jīng)常猛踩剎車、車速忽高忽低、長時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、搶行等不正確駕駛方式，會讓車輛的油耗顯著增加。

綜上所述，東風(fēng)天錦的油耗表現(xiàn)是多種因素交織的結(jié)果。它在技術(shù)和設(shè)計(jì)上具備一定的節(jié)油優(yōu)勢，但實(shí)際油耗會因路況和駕駛習(xí)慣等在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。用戶在使用過程中，若能注意選擇合適的行駛路線，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，便能更好地發(fā)揮東風(fēng)天錦在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的潛力，降低用車成本 。