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馬自達(dá) MX5 敞篷的改裝潛力大不大？

馬自達(dá) MX5 敞篷的改裝潛力很大。

馬自達(dá) MX5 作為全球最暢銷雙座敞篷跑車紀(jì)錄的保持者，在國(guó)內(nèi)外都備受改裝愛好者青睞。

比如在日本，ODULA 針對(duì) RF 車型上的 SKYACTIV-G 2.0 進(jìn)行開發(fā)，第一階段改裝更換全段排氣管和重新撰寫原廠電腦，后續(xù)推出全新設(shè)計(jì)的頭段、高角度凸輪軸與原廠電腦可程式化的項(xiàng)目，還搭配 R Spec 的排氣管和碳纖維后下擾流，讓車輛更具運(yùn)動(dòng)感。

在國(guó)內(nèi)，廣東車友 GY 打造的競(jìng)技走街風(fēng) MX-5，行走部分換上 Border P1 絞牙避震、16 寸 RAYS TE37 SONIC 輪轂、衛(wèi)途 V-02R 205/45 R16 輪胎和 Brembo Pista 剎車，操控方面換上 CUSCO 前頂吧、MAZDA 原廠前頂吧加強(qiáng)版、HARDRACE 后頂吧、HARDRACE 前后防傾桿，性能方面換了 Sprint Filter 高流量進(jìn)氣，外觀換上 AW 外觀套件，內(nèi)飾更換主副駕駛的 RECARO SR7 座椅和 NARDI 340MM 翻毛皮方向盤。

還有的案例將原廠輪轂更換成 ASPEC 出品的 MF31 輪轂，剎車換成兩支中國(guó)紅限定版 AP Racing Pro 5000R，排氣升級(jí)為 ASPEC 出品的中尾段排氣。

這些案例都充分說明了馬自達(dá) MX5 敞篷有著較大的改裝潛力，通過改裝可以在動(dòng)力、操控、外觀等多方面得到顯著提升。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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