大眾SUV中越野性能好的車型不少，像途銳、全新四驅(qū)版大眾途昂、Traveler等都各有所長(zhǎng)。途銳作為旗艦車型，與奧迪Q7等基于相同平臺(tái)打造，全系標(biāo)配四輪空氣懸架，還有后輪轉(zhuǎn)向功能，在穩(wěn)定性與動(dòng)力方面較為平衡；全新四驅(qū)版大眾途昂使用專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)和越野輪胎，升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；Traveler采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與前后兩把差速鎖，越野實(shí)力不容小覷。

先來說說途銳，這款進(jìn)口大眾SUV，前后均采用高規(guī)格多連桿式獨(dú)立懸架，先天就具備出色的穩(wěn)定性基礎(chǔ)。其所搭載的2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩最高可達(dá)450N·m，充沛的動(dòng)力輸出讓它在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)都能應(yīng)對(duì)自如。基于與奧迪Q7等相同平臺(tái)打造，不僅賦予了它優(yōu)秀的底盤質(zhì)感，全系標(biāo)配的四輪空氣懸架更是如虎添翼。通過空氣懸架，車輛可以根據(jù)不同的路況和行駛速度，自動(dòng)調(diào)整車身高度和懸架硬度，無論是崎嶇山路還是泥濘小道，都能確保車內(nèi)的平穩(wěn)舒適。而后輪轉(zhuǎn)向功能，進(jìn)一步提升了車輛在狹窄路段和越野時(shí)的靈活性，讓駕駛者操控起來更加得心應(yīng)手。

全新四驅(qū)版大眾途昂同樣有著不俗的表現(xiàn)。作為一款中大型SUV，車身尺寸大帶來的優(yōu)勢(shì)就是穩(wěn)定性強(qiáng)。它采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架組合，為車輛提供了良好的支撐性。這款車搭載的高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩能高達(dá)500N·m，特別是升級(jí)后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出350馬力，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)用，以及配備的越野輪胎，使得它的越野性能大幅提升，其越野表現(xiàn)甚至能與三菱帕杰羅相媲美，無論是在松軟沙地還是濕滑路面，都能憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和可靠的四驅(qū)系統(tǒng)順利通過。

Traveler則是大眾在硬派越野SUV領(lǐng)域的精心之作。它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是車身與車架分離，能夠承受更大的沖擊力和扭矩，為車輛在復(fù)雜路況下的行駛提供了堅(jiān)實(shí)的保障。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛四個(gè)車輪時(shí)刻都能獲得動(dòng)力，確保在任何時(shí)候都有足夠的抓地力。前后兩把差速鎖更是硬派越野的標(biāo)配，當(dāng)車輛的某個(gè)車輪陷入困境時(shí)，差速鎖可以將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛順利脫困。在動(dòng)力方面，它搭載2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與高功率電動(dòng)機(jī)，混動(dòng)推進(jìn)的方式讓峰值馬力達(dá)到270匹，綜合扭矩310牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，為越野提供了源源不斷的動(dòng)力支持。

綜上所述，大眾旗下的這些SUV車型在越野性能方面都有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。途銳憑借平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向功能，在穩(wěn)定性與動(dòng)力平衡上表現(xiàn)卓越；全新四驅(qū)版大眾途昂依靠強(qiáng)大的動(dòng)力、專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)和越野輪胎，展現(xiàn)出出色的越野能力；Traveler則以非承載式車身結(jié)構(gòu)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖等硬派越野配置，成為應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能手。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素，來選擇最適合自己的越野車型 。