比亞迪宋 PLUS 的油耗表現(xiàn)較為出色，不同版本有所差異。其工信部綜合油耗為 6.9L/100km，車主平均油耗在 7.4 - 7.7L/100km 左右。宋 PLUS DM-i 系列虧電油耗更是突出，51km 續(xù)航版虧電狀態(tài)下綜合油耗低至 4.4L/100km，110km 版本虧電油耗 4.5L/100km。實際油耗雖會受駕駛習慣、路況等因素影響，但整體在同級別車型中優(yōu)勢明顯，是一款兼顧節(jié)能與實用性的車型 。

新款宋 PLUS DM-i 的虧電油耗表現(xiàn)堪稱驚艷，即便是在較為費油的駕駛工況下，也不過 4L/100km，一些駕駛習慣良好、善于合理操控的同行媒體老師，甚至能將其控制在 3L 以內。這樣的油耗數(shù)據(jù)，在同類型汽車中無疑處于領先地位，極大地降低了用戶的燃油成本。

宋 PLUS DM-i 110km 版本不僅純電續(xù)航最大可達 110km，滿油綜合續(xù)航超 1200km，為長途出行提供了有力保障，而且虧電油耗僅 4.5L/100km，無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途旅行，都能輕松應對，讓用戶無需為續(xù)航和油耗過度擔憂。

此外，比亞迪宋 PLUS 擁有多種駕駛模式，也為油耗的優(yōu)化提供了更多可能。ECO 經(jīng)濟模式在擁堵道路上可謂是“省油利器”，變速器換擋積極，通過合理的擋位切換，盡可能地減少燃油消耗，幫助車主在走走停停的路況中節(jié)省燃油；NORMAL 模式則在舒適性和動力輸出之間找到了完美平衡，動力輸出線性，舒適性恰到好處，讓駕駛成為一種享受的同時，油耗也能保持在較為合理的水平；SPORT 運動模式動力充沛，滿足了那些追求駕駛激情的用戶需求，當然，在這種模式下油耗可能會有所增加，但換來的是強勁的動力和暢快的駕駛體驗。

在高速行駛方面，宋 PLUS 同樣有著出色的表現(xiàn)。當車輛在高速上以 100km/h 巡航時，轉速為 1800rpm/min，120km/h 時速下轉速為 2200rpm/min，較低的轉速意味著發(fā)動機能夠在高效區(qū)間運行，從而更加經(jīng)濟省油。

曾有對宋 PLUS DM-i 的油耗實測，在特定條件下，拿到手車輛純電續(xù)航 16%，開啟 HEV 模式，能量管理模式為 AI 能耗管理，選“標準模式”，全程空調 24°恒溫兩檔送風。官方百公里虧電油耗 3.9L/100km（NEDC 工況），重慶實測，前 20km 市區(qū)堵，后 35km 高速表現(xiàn)油耗 3.4L/100km，高速 5 個上坡后油耗 4.1L/100km，全程 266km，最終計算實測油耗 3.68L/100km。這樣的實測結果，進一步驗證了宋 PLUS DM-i 在油耗方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。

綜上所述，比亞迪宋 PLUS 在油耗方面展現(xiàn)出了強大的競爭力。其不同版本的多樣油耗數(shù)據(jù)，滿足了不同用戶的需求，多種駕駛模式以及在高速行駛中的高效表現(xiàn)，都為節(jié)省燃油提供了有力支持。無論是從官方數(shù)據(jù)還是實際測試來看，宋 PLUS 在油耗上的優(yōu)勢都不容小覷，能夠為用戶帶來經(jīng)濟、實用且舒適的駕駛體驗 。