野狼摩托車是三陽(yáng)機(jī)車研發(fā)的產(chǎn)品，品牌歷史頗為悠久，始于 1954 年。1974 年三陽(yáng)與本田合作誕生了經(jīng)典的野狼 125，以特殊材質(zhì)汽缸為賣點(diǎn)。80 - 90 年代推出的三陽(yáng) RS125 野狼，設(shè)計(jì)獨(dú)特且發(fā)動(dòng)機(jī)改良。此后多年，野狼車系不斷發(fā)展，延伸出眾多系列。如今，野狼 300 主打復(fù)古情懷，配置豐富。野狼摩托車歷經(jīng)歲月洗禮，承載著無(wú)數(shù)人的回憶與情懷。

在三陽(yáng)工業(yè)創(chuàng)立后的20年間，不斷積累技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，為野狼系列的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1974年，對(duì)于野狼摩托車來(lái)說是具有里程碑意義的一年，三陽(yáng)與本田的合作開花結(jié)果，野狼125呱呱墜地。它以廣告中特殊材質(zhì)的汽缸作為一大賣點(diǎn)，迅速吸引了眾多消費(fèi)者的目光，在市場(chǎng)上嶄露頭角，也開啟了野狼車系輝煌的篇章。

時(shí)光來(lái)到80 - 90年代，三陽(yáng)推出的RS125野狼更是成為了經(jīng)典中的經(jīng)典。作為三陽(yáng)與本田合作的又一產(chǎn)物，它不僅擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)的摩托車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，而且搭載了改良后的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)更為出色。其采用的跨接式雙三角車架，更是提升了整車的穩(wěn)定性和操控性。這款車售價(jià)25000元，雖然價(jià)格不菲，但憑借卓越的性能和獨(dú)特魅力，超越了當(dāng)時(shí)同級(jí)別車型，成為眾多摩托車愛好者夢(mèng)寐以求的座駕。

在接下來(lái)將近40年的漫長(zhǎng)歲月里，野狼車系如同繁茂的大樹，不斷開枝散葉，延伸出了金狼、銀狼、飛狼等眾多系列。每一個(gè)系列都在傳承野狼精神的基礎(chǔ)上，進(jìn)行著創(chuàng)新與突破，滿足著不同消費(fèi)者的需求和喜好。然而，隨著市場(chǎng)的變化和發(fā)展，眾多系列逐漸調(diào)整，目前主要留存野狼與野狼傳奇系列。

2004年初，三陽(yáng)公司對(duì)復(fù)古造型的野狼傳奇系列進(jìn)行了精心微調(diào)，使其以更加符合時(shí)代潮流的姿態(tài)，搖身一變成為主流的野狼傳奇R，再次贏得了市場(chǎng)的關(guān)注和青睞。

而野狼300的出現(xiàn)，無(wú)疑是對(duì)復(fù)古情懷的一次深情致敬。它主打復(fù)古情懷路線，售價(jià)36800元，配置十分亮眼。雙搖式車架的運(yùn)用，極大地提升了過彎穩(wěn)定性與車架剛性，讓騎行者在彎道中也能感受到自信與從容。搭載的278cc的四行程單缸四閥水冷引擎，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大馬力可達(dá)27.5 ps / 8500 rpm ，最大扭力2.6 kg-m / 7000 rpm，為騎行提供源源不斷的動(dòng)力支持。剎車系統(tǒng)采用對(duì)向四活塞輻射卡鉗搭配浮動(dòng)碟盤，再加上博世9.1代ABS，為騎行安全保駕護(hù)航。

值得一提的是，中華新野狼125誕生于廈門，它搭載了高效發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然1998年的野狼125性能與現(xiàn)在七、八千元車型相當(dāng)，實(shí)際性能可能略遜于如今知名品牌車型，但臺(tái)灣原裝三陽(yáng)野狼125CC作為四沖程騎士RS - 125，有四檔設(shè)計(jì)，是三陽(yáng)機(jī)車標(biāo)志性車型，在臺(tái)灣摩托車領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆。

從1954年三陽(yáng)工業(yè)創(chuàng)立，到野狼系列的誕生與發(fā)展，再到如今不斷推陳出新的各款車型，野狼摩托車見證了摩托車行業(yè)的風(fēng)云變幻。它不僅是交通工具的演變，更是時(shí)代記憶的承載，每一款車型都蘊(yùn)含著三陽(yáng)機(jī)車的匠心與智慧，成為了摩托車愛好者心中永恒的經(jīng)典。