指南者二手車價格與新車價格的比例并非固定，通常在 39.4% - 67.6%之間波動。汽車保值率決定了這個比例，指南者在緊湊型 SUV 里保值率處于中等水平，前五年平均保值率在該區(qū)間內 。車齡、配置、行駛公里數(shù)等因素也會對具體比例產(chǎn)生影響，比如車齡短、配置高、里程數(shù)少的車輛，其二手車與新車價格比例往往更偏向高值，反之則偏向低值 。

具體來說，進口指南者前五年平均保值率分別為63.5%，56.6%，50.7%，45.7%，39.4% ，在緊湊型SUV之中排第44名。以2017款200TS自動高性能四驅版為例，新車價24.18萬，3年估價16.68萬，此時二手車價格與新車價格比例約為69%；5年估價12.64萬，比例約為52%。

而廣汽菲克Jeep指南者前五年平均保值率分別為67.6%，60.5%，54.7%，49.2%，43%，在緊湊型SUV中排名第13位。不同車齡的車輛在對應保值率下，呈現(xiàn)出不同的二手車與新車價格比例。

除了車齡和整體的保值率情況，配置對價格比例影響也很明顯。如果是高配置車型，由于其新車價格本就較高，在二手車市場上，即便經(jīng)歷折舊，因其配置優(yōu)勢，相比低配置車型，它的二手車與新車價格比例可能會稍高一些。例如在相同車齡和行駛里程下，一輛高配置的指南者可能在二手車市場能賣出相對更好的價格，使得其價格與新車價格比例更接近平均保值率的較高值。

行駛公里數(shù)同樣是不可忽視的因素。一輛行駛公里數(shù)少且車況好的指南者，比如3萬公里左右車況良好的車，在二手車市場上能保持相對較高的價格，其二手車與新車價格比例會比行駛公里數(shù)多的同款車更理想；反之，行駛公里數(shù)較多的車輛，二手車價格會受到較大影響，比例會降低。

此外，車況（發(fā)動機、變速箱、外觀等）、保養(yǎng)方式、過戶次數(shù)、內飾新舊程度、地區(qū)市場行情等，也都會在一定程度上影響指南者二手車價格與新車價格的比例。比如，一輛發(fā)動機、變速箱等關鍵部件保養(yǎng)良好，外觀嶄新，內飾也幾乎沒有磨損的指南者二手車，在二手車市場上能賣出更好的價錢，相應的價格比例也會更可觀；而過戶次數(shù)多的車輛，可能會讓買家心存顧慮，從而壓低價格，降低價格比例。不同地區(qū)的市場行情差異，也會導致同款指南者在不同地方的二手車與新車價格比例有所不同。

總之，指南者二手車價格與新車價格的比例受到多種因素綜合影響。在關注這一比例時，不能僅依據(jù)平均保值率一概而論，還需要從車齡、配置、行駛公里數(shù)以及車輛具體車況和所在地區(qū)市場等多方面詳細考量，才能較為準確地評估出合適的價格比例，為買賣雙方提供合理的價格參考 。