豐田銳志的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)具有眾多獨(dú)特技術(shù)。

首先是 Dual VVT-i 進(jìn)出氣門雙向正時(shí)智能可變系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效率與低排放，達(dá)到歐 IV 標(biāo)準(zhǔn)，能在更大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn) 90%以上的扭矩峰值，高轉(zhuǎn)速時(shí)自由加速，全程動(dòng)力充沛。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有輕量化和緊湊化構(gòu)造，無頓挫感的操控與迅捷凌厲的加速性能相結(jié)合。

還采用了先進(jìn)的雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，燃燒效率高，動(dòng)力輸出平滑。

此外，配備了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，能在不同工況下更好匹配需求，提供強(qiáng)勁動(dòng)力和高燃油經(jīng)濟(jì)性。

在動(dòng)力方面，2.5L 車型最大功率 142kW/6200rpm，扭矩 236N·m/4400rpm，配合 6 速自動(dòng)變速器表現(xiàn)均衡。3.0L 車型動(dòng)力更強(qiáng)勁。

同時(shí)，銳志采用 FR 前置后驅(qū)方式，實(shí)現(xiàn) 54:46 的前后車重平衡配比，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置更好實(shí)現(xiàn)左右重量平衡，直線行駛安全性高。后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向，擁有長(zhǎng)軸距、寬輪距，轉(zhuǎn)向操控輕松精準(zhǔn)，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.2 米，雨雪路況憑借 VSC 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)操控更穩(wěn)定，加速時(shí)能量損失少，運(yùn)動(dòng)天性強(qiáng)大。

在中國(guó)市場(chǎng)還首次配備 FAD 震動(dòng)感應(yīng)自適應(yīng)懸架，通過活塞桿前端震動(dòng)感應(yīng)機(jī)械裝置，能自動(dòng)調(diào)整懸架減震阻尼力度，轉(zhuǎn)彎保持較大阻尼保證操控穩(wěn)定性，遇顛簸路面降低阻尼保障駕乘舒適性。