東風(fēng)標(biāo)致 5008 的動(dòng)力是充足的。其不同版本車型都展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力水平，1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用于日常代步表現(xiàn)良好，渦輪增壓技術(shù)彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)較小的劣勢(shì)，在城市駕駛中能滿足需求；改款 400THP 旗艦榮耀版 7 座搭載 1.8 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)上乘，海外試駕動(dòng)力響應(yīng)積極，在城市和復(fù)雜路況均有出色表現(xiàn)，能滿足日常出行與駕駛樂趣需求。

在中高速行駛狀態(tài)下，東風(fēng)標(biāo)致5008的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力依舊充足，換擋動(dòng)作平緩順暢，幾乎不會(huì)給駕乘者帶來頓挫感。其加速時(shí)間為9.32秒，自動(dòng)擋起步加速自動(dòng)換擋時(shí)，轉(zhuǎn)速迅速拉起，剎車松開及時(shí)。當(dāng)油門踩到底時(shí)，變速箱會(huì)在相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速下接合動(dòng)力，進(jìn)而提供更大的起步牽引力，讓車輛在起步階段就能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。

若是行駛在山路等特殊路況，東風(fēng)標(biāo)致5008手動(dòng)爬坡時(shí)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。爬坡力量充沛，不會(huì)給人“肉”的感覺，配合其不錯(cuò)的底盤通過性和操控性，即使面對(duì)復(fù)雜路況，也能憑借充足的動(dòng)力順利應(yīng)對(duì)。

不僅如此，東風(fēng)標(biāo)致5008的動(dòng)力性能還為駕駛者帶來多樣化的選擇。新款5008除了上述提到的發(fā)動(dòng)機(jī)版本，還搭載了兩臺(tái)1.6升VTi渦輪增壓汽油引擎，不同功率版本在油耗和二氧化碳排放量上各有表現(xiàn)，但都能滿足日常使用需求。對(duì)于柴油愛好者，更有四款不同的HDi發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，它們分別以不同的油耗提供高效性能，且所有這些發(fā)動(dòng)機(jī)均能滿足歐洲五號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

總之，東風(fēng)標(biāo)致5008無(wú)論是日常城市通勤、中高速行駛，還是應(yīng)對(duì)山路等復(fù)雜路況，亦或是提供多樣的能源選擇，都憑借其充足的動(dòng)力，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗(yàn)，滿足了不同場(chǎng)景下的出行需求。