電車價格與續(xù)航里程密切相關，但并非簡單的正比關系。一般而言，價格越高的電車，續(xù)航里程往往越長，這主要是因為長續(xù)航需要更大容量的電池，成本相應增加。比如特斯拉Model 3標準續(xù)航版27萬，續(xù)航445公里。不過，這其中涉及諸多影響因素，如電池材料、氣候溫度、駕駛習慣等。所以，在考量電車價格與續(xù)航時，需綜合多方面因素，不可一概而論 。

首先，電池材料在其中起著關鍵作用。目前市場上主流的電池材料有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池價格昂貴，但其能量密度高，這意味著在相同的體積下，它能夠存儲更多的電量，從而為車輛提供更長的續(xù)航里程。許多高端電車都采用三元鋰電池，正是看中了其出色的能量密度和動力輸出表現。而磷酸鐵鋰電池價格相對便宜，不過能量密度較低，這就導致采用該電池的電車續(xù)航里程通常較短，尤其是在寒冷天氣下，其性能下降更為明顯，續(xù)航里程也會大幅縮減。低價電車為了控制成本，往往會選擇磷酸鐵鋰電池 。

氣候溫度對續(xù)航里程的影響也不容小覷。在低溫環(huán)境下，電池的活性會降低，內阻增大，電池的可用電量減少，進而使得續(xù)航里程大幅縮水。無論是哪種電池材料，都難以避免這一問題，只不過受影響程度有所不同。相比之下，高溫環(huán)境雖然對電池續(xù)航也有一定影響，但通常沒有低溫環(huán)境那么顯著。所以，在不同季節(jié)和地區(qū)使用電車時，續(xù)航里程會有較大差異，這也間接影響了消費者對價格與續(xù)航關系的判斷 。

駕駛習慣同樣會影響電車的實際續(xù)航里程。急加速、急剎車、高速行駛等不良駕駛習慣會增加車輛的能耗，從而縮短續(xù)航里程；而平穩(wěn)駕駛、合理利用車輛的能量回收系統等良好駕駛習慣，則可以有效降低能耗，延長續(xù)航。也就是說，即使是相同價格、相同續(xù)航標稱的電車，不同駕駛習慣的用戶開起來，實際能行駛的里程也會有較大差別。這進一步說明，不能單純地以價格來衡量電車的續(xù)航能力 。

此外，電池管理系統以及車輛的風阻系數等因素也會對續(xù)航產生作用。優(yōu)秀的電池管理系統能夠更精準地監(jiān)控電池狀態(tài)，提高電池的放電效率，讓電池在各種工況下都能更好地工作，從而延長續(xù)航。而車輛的風阻系數越低，在行駛過程中受到的空氣阻力就越小，能耗也就越低，續(xù)航里程自然能夠得到提升。這些因素在不同車型上的表現不同，也使得價格與續(xù)航之間的關系變得更加復雜 。

綜上所述，電車價格與續(xù)航里程之間的關聯錯綜復雜。雖然總體趨勢上價格高的電車續(xù)航可能更長，但電池材料、氣候溫度、駕駛習慣、電池管理系統以及風阻系數等眾多因素都會對續(xù)航產生影響。消費者在選擇電車時，不能僅僅盯著價格和續(xù)航里程這兩個指標，而要綜合考慮多方面因素，結合自己的實際需求和使用場景，這樣才能選到最適合自己的車型 。