率先采用激光雷達技術(shù)的汽車品牌有不少，小鵬汽車是激光雷達汽車應(yīng)用的鼻祖，其在2021年推出的小鵬P5是市面上首款量產(chǎn)搭載激光雷達的車型。此后，多個品牌也紛紛跟進。比亞迪王朝、海洋等系列列裝激光雷達；廣汽埃安全新車型量產(chǎn)交付；長安汽車旗下多款車型預(yù)計2025年下半年量產(chǎn)；零跑汽車下一代全新車型平臺也將搭載激光雷達。

比亞迪作為國內(nèi)知名汽車品牌，在激光雷達技術(shù)應(yīng)用方面也成績斐然。其王朝、海洋、騰勢、仰望系列都已列裝激光雷達。就拿新款漢DM-i和漢EV的頂配車型來說，它們搭載了速騰聚創(chuàng)的激光雷達，并且還配備了比亞迪DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，這一搭配使得車輛在智能駕駛領(lǐng)域有了更為出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來更智能、更安全的駕駛體驗。

廣汽埃安在激光雷達技術(shù)的應(yīng)用與推廣上也不遺余力，積極推動其在量產(chǎn)車型中的普及。它已經(jīng)實現(xiàn)了15 - 20萬元區(qū)間搭載激光雷達車型的量產(chǎn)交付。這意味著更多消費者能夠以相對親民的價格，體驗到激光雷達技術(shù)為汽車帶來的諸多優(yōu)勢，對于激光雷達技術(shù)的廣泛應(yīng)用起到了積極的推動作用。

長安汽車也在激光雷達技術(shù)布局上邁出重要步伐。2025年2月9日長安汽車發(fā)布“北斗天樞2.0”計劃，今年8月將率先在10萬元級別車型搭載激光雷達，首發(fā)極黑環(huán)境、極端天氣的避撞功能，夜視通行能力同級最優(yōu)，同時將AEB避撞速度提升至135km/h，并針對外賣騎手等特殊場景首創(chuàng)緊急避撞功能，預(yù)計年底前量產(chǎn)上市。而且長安汽車旗下多個品牌的十余款車型也將采用禾賽的激光雷達，其首款車型預(yù)計2025年下半年量產(chǎn)。這一系列動作，展示了長安汽車在智能駕駛領(lǐng)域的決心與投入。

零跑汽車同樣沒有在這場技術(shù)角逐中掉隊，其將下一代全新車型平臺的激光雷達獨家定點交給了禾賽，平臺首款車型預(yù)計2025年量產(chǎn)。這顯示了零跑汽車對激光雷達技術(shù)的重視，通過與優(yōu)秀供應(yīng)商合作，有望在未來為消費者帶來更具競爭力的智能駕駛汽車產(chǎn)品。

這些汽車品牌在激光雷達技術(shù)的應(yīng)用上都有著各自的特點與規(guī)劃。它們或率先量產(chǎn)搭載，或積極推動普及，或在特定級別車型上實現(xiàn)突破，或布局未來新平臺。正是這些品牌的不斷努力與探索，讓激光雷達技術(shù)逐漸從概念走向現(xiàn)實，為汽車行業(yè)的智能化發(fā)展注入了強大動力，也為消費者帶來了更智能、更安全的出行新體驗 。