中國商用車的安全性能通過多方面保障措施得以提升。從車身結(jié)構(gòu)看，不少車型使用高強(qiáng)度鋼板，增強(qiáng)抗扭曲和抗沖擊能力；智能系統(tǒng)方面，配備EBS、AEBS等先進(jìn)系統(tǒng)輔助駕駛。新能源商用車在電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電氣系統(tǒng)等環(huán)節(jié)也有相應(yīng)安全保障。此外，做好車輛保養(yǎng)維護(hù)、學(xué)習(xí)安全駕駛技巧、合理規(guī)劃路線以及配備安全設(shè)備等，也都為商用車的安全行駛筑牢根基 。

在車身結(jié)構(gòu)方面，眾多中國商用車品牌不遺余力地提升安全性。以上汽商用車旗下的車型為例，就充分展現(xiàn)了這一特點(diǎn)。紅巖重卡的駕駛室最厚處達(dá)到1.5毫米，相較于同類產(chǎn)品厚出20%，這種高強(qiáng)度鋼板的使用，如同為車輛穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲，在遭遇碰撞時(shí)，能夠有效抵御強(qiáng)大的沖擊力，減少駕駛室的變形程度，為駕乘人員提供可靠的生存空間。而上汽大通MAXUS D60也毫不遜色，大量采用高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度車身材料，熱成型鋼占比超過9%，高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼占比超過72%，使得車身結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固耐用。上汽大通MAXUS G90更是將整車高強(qiáng)度鋼占比提升至高達(dá)80%，進(jìn)一步增強(qiáng)了車身在碰撞中的抗扭曲和抗沖擊性能，為安全出行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智能系統(tǒng)的應(yīng)用，為中國商用車的安全性能帶來了質(zhì)的飛躍。同樣以上汽商用車旗下的紅巖重卡為例，它配備了一系列先進(jìn)的智能系統(tǒng)。EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)猶如一位反應(yīng)敏捷的“制動(dòng)大師”，能夠更精準(zhǔn)、更迅速地控制車輛制動(dòng)，有效縮短制動(dòng)距離，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。AEBS高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)則像是車輛的“安全衛(wèi)士”，當(dāng)檢測到即將發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，為駕乘人員爭取寶貴的避險(xiǎn)時(shí)間。上汽MAXUS D60裝備的LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，如同貼心的“駕駛小助手”，時(shí)刻關(guān)注車輛行駛軌跡，一旦發(fā)現(xiàn)車輛無意識(shí)偏離車道，便會(huì)及時(shí)發(fā)出警示，提醒駕駛員糾正方向，避免因車道偏離引發(fā)的交通事故。

新能源商用車在安全保障方面也有著獨(dú)特的措施。在電池環(huán)節(jié)，通過在磷酸鐵鋰電池體系內(nèi)提升能量密度，采用超薄銅箔、更優(yōu)化的一體化電池方案，提高電池的穩(wěn)定性和安全性。驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，主流純電重卡驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率達(dá)350KW以上，多采用雙電機(jī)或多電機(jī)方案，保障動(dòng)力輸出的同時(shí)增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。電氣系統(tǒng)使用經(jīng)安全性認(rèn)證的線束材料與接插件，減少電氣故障隱患。新版GB7258新增8項(xiàng)安全防護(hù)要求，從標(biāo)準(zhǔn)層面為新能源商用車的安全保駕護(hù)航。在電池組周圍設(shè)置保護(hù)殼和隔離層等防護(hù)措施，也進(jìn)一步降低了電池受外界因素影響的風(fēng)險(xiǎn)。

除了上述這些技術(shù)層面的保障，車輛保養(yǎng)維護(hù)、駕駛技巧以及安全設(shè)備配備等方面同樣不容忽視。做好車輛保養(yǎng)和維護(hù)，定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯、剎車片、剎車油、火花塞、點(diǎn)火線圈等零部件，定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎磨損情況和胎壓，能確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少因車輛故障引發(fā)的安全隱患。學(xué)習(xí)駕駛技巧和安全駕駛技巧，如不超速行駛、熟悉不同交通環(huán)境應(yīng)對(duì)方案、遇緊急情況保持冷靜、遵守交通規(guī)則、注意觀察車輛周圍情況、合理規(guī)劃路線，能讓駕駛員在復(fù)雜的路況中更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。合理規(guī)劃路線，選擇通行量適中道路，避免高峰和復(fù)雜路段，選擇相對(duì)安全路段，規(guī)劃充足加油點(diǎn)和休息點(diǎn)，能有效降低駕駛疲勞，提高行車安全性。配備安全設(shè)備，如安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、盲區(qū)監(jiān)測器、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等，為車輛安全增添了多重保障。

比亞迪商用車更是從多個(gè)維度保障安全性能。在“三電”一體方面，掌握核心技術(shù)，“三電”系統(tǒng)防水等級(jí)達(dá)到IP69，搭配磷酸鐵鋰及刀片電池，構(gòu)建“9 + 4 + 3”安全體系，首搭并標(biāo)配電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，對(duì)核心電機(jī)電控多重保護(hù)，從源頭上保障車輛安全。智能技術(shù)上，打造智能化輔助駕駛系統(tǒng)，結(jié)合強(qiáng)韌硬件與智能系統(tǒng)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全體系，提升駕駛的便利性與安全性。通過打造全方位檢測體系，成立檢測中心，建成多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，產(chǎn)品符合歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)，通過多國嚴(yán)格認(rèn)證，以嚴(yán)苛試驗(yàn)確保車輛的安全性能經(jīng)得起考驗(yàn)。

總之，中國商用車的安全性能保障措施是一個(gè)全方位、多層次的體系。從車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化到智能系統(tǒng)的助力，從新能源商用車的特殊安全保障到常規(guī)的保養(yǎng)維護(hù)、駕駛技巧以及安全設(shè)備配備，再到像比亞迪這樣的品牌從核心技術(shù)、智能技術(shù)和嚴(yán)苛試驗(yàn)等多維度發(fā)力，各個(gè)方面相互配合、相互補(bǔ)充，共同為中國商用車的安全行駛撐起了一把堅(jiān)實(shí)的“保護(hù)傘”，讓商用車在運(yùn)輸?shù)缆飞细涌煽?、安全地前?。