陸空兩用汽車的飛行高度是有規(guī)定的。不同的陸空兩用汽車有著不同的最大飛行高度限制，比如小鵬匯天的旅航者X2最大飛行高度為1000米 ，“東大·鯤鵬1號”最大飛行高度≥300m，還有的飛行汽車能到達(dá)空中1200米高度。這些規(guī)定的存在，既保障了陸空兩用汽車自身飛行的安全，也避免其對其他高空飛行設(shè)備造成干擾。

一般來說，陸空兩用汽車的飛行高度通常被限制在相對較低的空域范圍。這是因為低空環(huán)境雖然相對復(fù)雜，但更便于陸空兩用汽車在遇到突發(fā)狀況時能夠有更多的應(yīng)對時間和空間。

例如像上述提到的飛行高度在1000 - 1200米左右，這個高度低于商業(yè)航班的飛行高度，大大減少了與大型民航客機等高空飛行設(shè)備發(fā)生碰撞等危險情況的概率。而且低空環(huán)境下，陸空兩用汽車如果出現(xiàn)故障等問題，也有更大的機會進(jìn)行緊急迫降等操作。

同時，這樣的高度限制也考慮到了地面設(shè)施以及人員的安全。陸空兩用汽車在低空飛行時，若出現(xiàn)意外掉落零部件等情況，對地面的影響范圍和危害程度也能得到有效控制。

另外，從監(jiān)管角度來看，相對較低且明確的飛行高度規(guī)定，更有利于相關(guān)部門進(jìn)行管理和監(jiān)督。使得陸空兩用汽車在飛行過程中能更好地遵循規(guī)則，維持良好的空中秩序。

總之，陸空兩用汽車的飛行高度規(guī)定是基于多方面因素綜合考量制定的，旨在確保其安全飛行，同時維護(hù)整個空域環(huán)境的和諧與有序，為陸空兩用汽車未來在交通領(lǐng)域發(fā)揮更大作用奠定堅實基礎(chǔ) 。