三星汽車的生產工廠，在國內曾有十五個分廠分布于湛江，不過 2000 年停產，2016 年廠房被拆除；在韓國，雷諾三星汽車在釜山擁有一座現代化制造工廠。國內的三星汽車前身是湛江農械廠，在發(fā)展壯大時形成多個分廠。而韓國三星汽車經歷波折后成為雷諾三星，釜山工廠承載著其生產任務，為品牌的發(fā)展與產品制造提供支撐 。

國內的三星汽車，其發(fā)展歷程可謂獨具特色。它起源于湛江農械廠，1988 年迎來了重要的變革，組建了湛江三星農車企業(yè)（集團）公司，隨后進一步發(fā)展成為三星企業(yè)集團公司。在早期，它主要致力于生產農用運輸輕型卡車，這一階段為其后續(xù)的發(fā)展奠定了堅實的基礎。隨著時間的推移，1992 年，三星汽車開始涉足輕型客車和輕型貨車領域，展現出了其多元化發(fā)展的決心。到了 1993 年，更是以 CKD 方式生產三菱、道奇等品牌車型，這無疑是其發(fā)展道路上的重要一步，使其在汽車制造領域的技術和經驗得到了極大的提升。在 1988 至 1998 年這十年間，三星汽車迎來了輝煌時期，成長為擁有十五個分廠、八家分公司的大型集團，這些分廠分布于湛江各地，它們共同協作，為三星汽車的蓬勃發(fā)展貢獻著力量。

韓國的三星汽車同樣有著不平凡的經歷。1998 年，韓國三星汽車正式發(fā)售，然而，命運似乎對它開了個玩笑，由于亞洲金融危機的沖擊，它很快便被賣給了法國雷諾集團。2000 年 9 月，雷諾集團購入了 70%的股權，三星汽車的全稱也隨之變?yōu)槔字Z三星。在這一變革之后，雷諾巧妙地借助三星的標志銷售車型，這一策略取得了顯著的成效，使得雷諾三星汽車迅速成為韓國熱門品牌之一。而位于釜山的現代化制造工廠，在這一過程中發(fā)揮了不可替代的作用。這座工廠憑借其先進的生產設備、科學的管理體系以及專業(yè)的技術人員，源源不斷地生產出高質量的汽車產品，滿足市場的需求，助力雷諾三星汽車在韓國汽車市場站穩(wěn)腳跟并不斷發(fā)展。

總的來說，三星汽車在國內和韓國的發(fā)展雖各有不同的軌跡，但都有著重要的歷史意義。國內曾經的十五個分廠見證了三星汽車在特定時期的輝煌與成長，盡管如今已成為歷史，但留下的經驗和記憶依然珍貴。韓國的雷諾三星汽車在經歷變革后，釜山的制造工廠成為其持續(xù)發(fā)展的堅實后盾，推動著品牌不斷前行，在汽車市場上書寫著屬于自己的篇章。