吉利收購(gòu)奔馳面臨的法律或政策方面的挑戰(zhàn)主要集中在收購(gòu)流程和合規(guī)性上。

按照德國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，大規(guī)?；虼蠼痤~商業(yè)收購(gòu)須通報(bào)德聯(lián)邦金融監(jiān)管局，而吉利在與戴姆勒達(dá)成協(xié)議并簽署合同后才補(bǔ)交文件通報(bào)，涉嫌違反德國(guó)《證劵交易法》，可能面臨高額罰款。

不過，經(jīng)過調(diào)查，最終德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)確定吉利收購(gòu)戴姆勒股份合法，不會(huì)罰款。

德國(guó)政府發(fā)言人表示，由于吉利投資性質(zhì)僅是擁有少數(shù)股權(quán)利益，所以沒有必要采取任何經(jīng)濟(jì)或反壟斷法律審查。

吉利收購(gòu)戴姆勒雖然在前期引起了德聯(lián)邦金融監(jiān)管局的注意，但最終調(diào)查結(jié)果是吉利的收購(gòu)行為合法合規(guī)。

對(duì)于吉利來說，雖然成為戴姆勒的最大股東，但想要進(jìn)入戴姆勒監(jiān)事會(huì)并非易事。監(jiān)事會(huì)成員不得服務(wù)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，且其他股東聯(lián)合起來的股份可能比吉利大得多。

這意味著吉利短期內(nèi)難以左右戴姆勒的決策，在技術(shù)交流與合作方面也存在一定難度。

盡管如此，吉利收購(gòu)戴姆勒股份本身就是中國(guó)汽車行業(yè)的一次重大突破，對(duì)于吉利未來的發(fā)展具有重要意義，也為中國(guó)汽車品牌走向世界提供了積極的借鑒。