寶馬 X 系列的四驅(qū)性能表現(xiàn)出色。

以寶馬 X1 為例，基于最新一代 UKL 平臺(tái)，采用新的 xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能通過 DSC 系統(tǒng)感知車輪狀態(tài)，迅速鎖止失去附著力的車輪，并將牽引力分配到有附著力的車輪，實(shí)現(xiàn)脫困，反應(yīng)快，重量優(yōu)化，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬 X 系列其他車型，如 X3，在場地越野測試中，四驅(qū)性能也不錯(cuò)。

寶馬的四驅(qū)系統(tǒng)歷史悠久，技術(shù)成熟，核心部件由電控多片式離合器與分動(dòng)箱組成，能在 0.1 秒內(nèi)調(diào)整離合器片間壓力，實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的無級分配，動(dòng)力分配比例在 0 - 100%范圍內(nèi)變化。

正常行駛時(shí)，以 40:60 的比例分配動(dòng)力到前后軸，保持后驅(qū)特性。在極限狀態(tài)下，如彎道、濕滑路面、緊急變線等，能快速調(diào)整動(dòng)力分配，保證車輛穩(wěn)定性與循跡性。

寶馬 X 系列的 X5 在越野路面體驗(yàn)中，面對車輪懸空、側(cè)坡等復(fù)雜路況，四驅(qū)系統(tǒng)檢測到空轉(zhuǎn)會(huì)馬上施加制動(dòng)力，將動(dòng)力分配給有附著力的車輪，確保車輛順利通過，動(dòng)作迅速。新 X5 還新增了 xDrive 狀態(tài)顯示，能查看動(dòng)力扭矩輸出及前后、左右側(cè)傾角，方便了解路況。

總的來說，寶馬 X 系列的四驅(qū)性能優(yōu)秀，能滿足不同路況的需求。