現(xiàn)代汽車集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略是什么?

現(xiàn)代汽車集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略圍繞電動(dòng)化、氫能、軟件及新興業(yè)務(wù)等多領(lǐng)域展開。一方面大力推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,計(jì)劃到 2030 年打造多款電動(dòng)車型,提升全球電動(dòng)汽車銷量;另一方面加速氫能領(lǐng)域布局,目標(biāo) 2045 年實(shí)現(xiàn)凈零排放。同時(shí),發(fā)力軟件開發(fā),提升軟件技術(shù),推進(jìn)自動(dòng)駕駛等技術(shù)發(fā)展。此外,積極開拓新興業(yè)務(wù),如在自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等領(lǐng)域不斷探索,力求在未來(lái)汽車市場(chǎng)占據(jù)重要地位 。

在電動(dòng)化戰(zhàn)略上,現(xiàn)代汽車集團(tuán)有著極為詳實(shí)且宏偉的規(guī)劃。除了計(jì)劃到2030年打造21款電動(dòng)車型,實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)汽車年銷量200萬(wàn)輛之外,還在混合動(dòng)力系統(tǒng)方面持續(xù)深耕。集團(tuán)將推出性能更強(qiáng)、燃油效率更高的下一代混合動(dòng)力系統(tǒng),混合動(dòng)力車型也會(huì)從7款大幅增加到14款,并推出全新EREV車型。這一系列舉措旨在豐富電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣,滿足不同消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保出行的需求,優(yōu)化生產(chǎn)制造能力,構(gòu)建17種以上的電動(dòng)汽車產(chǎn)品體系,全方位提升在電動(dòng)化領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

氫能領(lǐng)域同樣是現(xiàn)代汽車集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的重中之重。集團(tuán)通過HTWO業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型,加強(qiáng)在價(jià)值鏈中的氫技術(shù)能力。2023年在廣州成立海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地“HTWO廣州”,首款符合中國(guó)法規(guī)的氫燃料電池乘用車NEXO中國(guó)版也已入華。加速氫能領(lǐng)域布局,不僅有助于減少碳排放,更是為未來(lái)交通能源的變革奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),助力其在2045年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo),積極響應(yīng)全球可持續(xù)發(fā)展的號(hào)召。

軟件技術(shù)方面,現(xiàn)代汽車集團(tuán)致力于成為行業(yè)的引領(lǐng)者。計(jì)劃到2025年旗下所有車型實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”,并配備無(wú)線軟件更新技術(shù)。提高軟件技術(shù)不僅是為了推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù),更是為了構(gòu)建下一代信息娛樂系統(tǒng)和開放式生態(tài)系統(tǒng)。這意味著汽車將不再僅僅是交通工具,更是一個(gè)智能移動(dòng)終端,為用戶帶來(lái)更加便捷、智能、個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一環(huán)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,集團(tuán)在韓國(guó)推出L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛車型,在北美推進(jìn)L4級(jí)Robotaxi商業(yè)化,還推進(jìn)IONIQ(艾尼氪) 5 Robotaxi商業(yè)化;在未來(lái)移動(dòng)出行方面,推出PBV專用車型;在機(jī)器人領(lǐng)域,加強(qiáng)合作不斷探索創(chuàng)新。此外,集團(tuán)還積極布局新能源和新材料等領(lǐng)域,展現(xiàn)出其對(duì)未來(lái)出行發(fā)展趨勢(shì)的敏銳洞察力和前瞻性布局。

在中長(zhǎng)期發(fā)展過程中,現(xiàn)代汽車集團(tuán)還設(shè)定了明確的財(cái)務(wù)目標(biāo),計(jì)劃在2027年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到9% - 10%,2030年超過10%。同時(shí),集團(tuán)堅(jiān)定“可持續(xù)價(jià)值提供者”的戰(zhàn)略目標(biāo)導(dǎo)向,圍繞“綠色地球行動(dòng)、人才成長(zhǎng)行動(dòng)、美好社會(huì)行動(dòng)”3大行動(dòng)領(lǐng)域,推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展理念與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)深度融合,積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。

總之,現(xiàn)代汽車集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略全面且深入,各領(lǐng)域相互協(xié)同,旨在通過技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)拓展和社會(huì)責(zé)任的履行,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,在全球汽車市場(chǎng)以及未來(lái)出行領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,開拓出更為廣闊的發(fā)展天地,為消費(fèi)者、社會(huì)和環(huán)境創(chuàng)造更多價(jià)值 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

2023 奧迪 Q5L 的油耗不算高。 綜合眾多車主反饋及相關(guān)數(shù)據(jù),其百公里綜合油耗在 8 到 11 升左右。比如,有的車主跑高速百公里 8 到 9 升,在市區(qū) 10 到 11 升。不同車型和配置也有差異,像 2023 款 40T 時(shí)尚動(dòng)
奧迪 Q5L 后視鏡自動(dòng)折疊在寒冷天氣下是會(huì)受影響的。 在冬季,由于低溫,后視鏡可能會(huì)結(jié)冰,從而導(dǎo)致自動(dòng)折疊功能失效,這是因?yàn)楸鶅鰰?huì)阻礙機(jī)械部件正常工作。 若想避免這種情況,可以在天冷時(shí)用塑料袋套住后視鏡。 要是后視鏡不小心凍住了,千萬(wàn)別用
奧迪 Q5L 有 5 座和 7 座的版本。 5 座版本是當(dāng)前市場(chǎng)上較為常見的,其軸距達(dá)到 2908mm,為車內(nèi)乘客提供了充裕腿部空間,長(zhǎng)途出行舒適性有保障,后備箱空間為 550L - 1600L,靈活且裝載能力強(qiáng)。 7 座版本的奧迪 Q5L
奧迪 Q5L 保有量大,由多種因素決定。 品牌知名度高,宣傳力度大,消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可度高。 售后網(wǎng)點(diǎn)多,車主維修保養(yǎng)方便。 車型經(jīng)典,國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng),空間更寬敞,吸引力增強(qiáng)。 配置豐富,能滿足不同用戶需求。 價(jià)格實(shí)惠,相比一些同級(jí)別豪華車,性價(jià)比
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家