寶馬 7 系在不同年代的設(shè)計(jì)理念變化很大。

第一代（E23）于 1977 年誕生，作為試探車型，設(shè)計(jì)不過分出格，“鯊魚頭”類似 E12 5 系，激進(jìn)設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，還提出“Sport luxury Sedan”概念，注重性能和駕駛樂趣，加入新技術(shù)，配置了 ABS 等高級裝備，上市后好評多。

第二代（E32）在 1986 年推出，前臉雙腎進(jìn)氣格柵變扁，邊角加入弧線，燈具工藝提升，尾燈更大更靚，還推出長軸距 Li 版本，塞進(jìn)當(dāng)時(shí)能想到的各種配置，首次推出 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，但定位仍不如奔馳 S 級。

第三代（E38）在 1994 年亮相，車身更扁平，前臉舍棄黑色底板，大燈采用一體式陷入式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾大量用皮革與實(shí)木，進(jìn)入電子時(shí)代，有了更多電氣化配置，這代與 S 級平起平坐。

第四代（E65/E66）于 2001 年登場，設(shè)計(jì)大膽，車尾分層式設(shè)計(jì)被稱“班戈式屁股”，機(jī)械上有進(jìn)排氣技術(shù)等黑科技，人機(jī)交互系統(tǒng) iDrive 影響深遠(yuǎn)，銷量表現(xiàn)出色。

第五代（F01）在 2008 年上市，以豪華為出發(fā)點(diǎn)，外觀厚重，細(xì)節(jié)向舊時(shí)代致敬，內(nèi)飾豪華，加入智能化配置，全面渦輪化，與當(dāng)時(shí)的 S 級競爭，失去了些運(yùn)動(dòng)特色。

第六代（G11）從 2015 年開始，追求時(shí)尚感與科技感，外觀回歸扁平，中期改款進(jìn)氣格柵加大，內(nèi)飾科技感提升，入門動(dòng)力為 2.0T，風(fēng)格改變找到自己道路。

第七代（G70）在 2022 年亮相，設(shè)計(jì)更具氣場，有分體式大燈、環(huán)形光耀格柵等，技術(shù)上首創(chuàng)無接觸式自動(dòng)開合車門等，以數(shù)字科技打造豪華體驗(yàn)。