標(biāo)致汽車在新技術(shù)應(yīng)用上成果豐碩，涵蓋電動化、信息娛樂、懸架以及安全等多個領(lǐng)域。在電動化進程中，計劃兩年內(nèi)推五款新電動汽車并鋪開 48V 輕混動技術(shù)；信息娛樂方面，“超方轉(zhuǎn)向控制”2026 年將成標(biāo)致電動汽車標(biāo)準(zhǔn)配置。懸架技術(shù)上，多種先進系統(tǒng)提升操控與舒適。安全領(lǐng)域，高強度車身、豐富氣囊及各類主動安全技術(shù)全方位守護駕乘。

在電動化領(lǐng)域，標(biāo)致汽車展現(xiàn)出堅定的決心與積極的行動力。除了上述提到的規(guī)劃，還推出過像標(biāo)致208 Hybrid FE混動車型，在機械潤滑以及輕量化設(shè)計等方面取得了不錯的成效。并且，標(biāo)致汽車懷揣更大的電動化夢想，希望與道達爾繼續(xù)攜手合作，致力于汽油發(fā)動機與壓縮空氣發(fā)動機混動的技術(shù)研發(fā)，不斷探索電動化的更多可能，為未來的出行提供更環(huán)保、高效的動力選擇。

信息娛樂技術(shù)方面，“Inception Concept”所采用的“超方轉(zhuǎn)向控制”無疑是一大亮點。從2026年起，這一創(chuàng)新技術(shù)將成為標(biāo)致電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，為駕駛者帶來全新的操控體驗。此外，在車展上展示的全電動SUV陣容E - 3008和E - 5008，不僅續(xù)航能力出色，分別可達700公里和668公里，還配備了最新的“全景i - Cockpit”，為車內(nèi)營造出極具科技感與未來感的駕乘環(huán)境，讓駕駛者在行車過程中享受便捷且豐富的信息娛樂服務(wù)。

懸架技術(shù)上，標(biāo)致汽車采用了多種先進的系統(tǒng)。獨立懸架系統(tǒng)是其一大特色，前麥弗遜式獨立懸架以結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小的優(yōu)勢，在緊湊型和中型車型中得以廣泛應(yīng)用；而后多連桿式獨立懸架憑借能提高操控精度和乘坐舒適性的特性，在高端車型如標(biāo)致508和標(biāo)致3008等上面得到青睞。不僅如此，電子控制懸架系統(tǒng)可依據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)整懸架硬度，部分車型配備的主動懸架系統(tǒng)更是能夠?qū)崟r監(jiān)測路面狀況，并自動精準(zhǔn)地調(diào)整懸架參數(shù)，為駕乘者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受。

安全技術(shù)領(lǐng)域，標(biāo)致汽車更是不遺余力地投入創(chuàng)新。在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計時，大量采用高強度鋼材打造堅固的車身框架，在碰撞發(fā)生時，這個框架能夠如同忠誠的衛(wèi)士一般，有效吸收和分散能量，最大程度減少對車內(nèi)人員的傷害。豐富的安全氣囊系統(tǒng)，從主副駕駛到側(cè)氣囊、頭部氣囊等，提供了全方位的保護。先進的制動系統(tǒng)保證在緊急情況下車輛能夠迅速且穩(wěn)定地停車。而在主動安全技術(shù)方面，智能駕駛輔助系統(tǒng)中的自適應(yīng)巡航控制可以自動調(diào)整車速，始終保持安全距離；車道保持輔助系統(tǒng)時刻監(jiān)測并及時糾正車輛的車道偏離；自動緊急制動系統(tǒng)能夠敏銳檢測碰撞危險并自動剎車。不同車型的安全配置雖有差異，但都在不斷優(yōu)化提升，像電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置也在持續(xù)進化，為駕乘者的出行保駕護航。

總的來說，標(biāo)致汽車在新技術(shù)應(yīng)用上的不斷探索與創(chuàng)新，為消費者帶來了更環(huán)保高效的電動出行、更智能便捷的信息娛樂體驗、更舒適穩(wěn)定的駕乘感受以及更全面可靠的安全保障，讓人們在享受汽車帶來的便利時，也能領(lǐng)略到科技賦予汽車的無限魅力。