寶馬 328Li 的操控性能在多個(gè)方面表現(xiàn)突出。它在城市駕駛中，加長軸距也未影響操控靈活性；高速過彎和變道時(shí)，懸掛支撐有力。在多彎山路上，運(yùn)動(dòng)+模式下關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車頭攻彎精準(zhǔn)、彎心穩(wěn)定、后輪循跡性佳。此外，多種駕駛模式可滿足不同需求，2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，xDrive 車型的四驅(qū)系統(tǒng)增加行駛穩(wěn)定性。諸多亮點(diǎn)成就其出色操控。

在日常城市駕駛場景中，寶馬 328Li 展現(xiàn)出了令人驚喜的操控靈活性。盡管它的軸距有所加長，但這絲毫沒有成為操控上的阻礙。無論是在擁堵路段頻繁的加減速，還是在狹窄街道進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、掉頭等操作，駕駛者都能輕松應(yīng)對(duì)，車輛仿佛能夠領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，精準(zhǔn)地執(zhí)行每一個(gè)指令，駕駛起來得心應(yīng)手，毫無笨重之感。

當(dāng)車輛行駛至高速公路，需要進(jìn)行高速過彎和快速變道時(shí)，寶馬 328Li 的懸掛系統(tǒng)發(fā)揮出了關(guān)鍵作用。它提供了足夠的支撐力度，盡管車身側(cè)傾會(huì)稍大一些，但車體極限并未降低，這意味著車輛依然能夠保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。駕駛者在高速行駛下進(jìn)行這些操作時(shí)，能夠感受到車身的扎實(shí)和可靠，懸掛有效地抑制了多余的晃動(dòng)，讓整個(gè)駕駛過程平穩(wěn)而順暢，為駕駛者帶來充足的信心。

而在多彎的山路上，寶馬 328Li 的操控性能更是得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。當(dāng)開啟運(yùn)動(dòng) + 模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)及時(shí)啟動(dòng)。此時(shí)，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪激昂，仿佛在訴說著它的熱血與激情。車頭攻彎精準(zhǔn)無比，能夠準(zhǔn)確地按照駕駛者的意愿切入彎道；在彎心處，車身保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)多余的擺動(dòng)；而后輪的循跡性良好，緊緊跟隨前輪的軌跡，使得車輛在蜿蜒的山路上如行云流水般穿梭，整個(gè)駕駛體驗(yàn)令人陶醉。

寶馬 328Li 還提供了多種駕駛模式，滿足不同駕駛者在不同場景下的需求。在舒適模式下，方向盤變得輕巧，轉(zhuǎn)向操作輕松省力，即使是女性駕駛者或者喜歡輕松駕駛風(fēng)格的人也能輕松駕馭，非常適合在城市日常通勤時(shí)使用。而切換到運(yùn)動(dòng)模式，方向盤瞬間變得沉穩(wěn)且回饋明顯，駕駛者能夠更加清晰地感知到路面的狀況和車輛的行駛狀態(tài)，這種扎實(shí)的手感讓駕駛者在操控車輛時(shí)更具樂趣，仿佛人與車融為一體，在激烈駕駛時(shí)能充分享受駕駛帶來的激情。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬 328Li 的 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。在 1250 - 4800 轉(zhuǎn)區(qū)間，它能夠提供 350 牛米的強(qiáng)大扭矩，只要駕駛者輕輕踩下油門，就能感受到強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力輸出源源不斷。配合性能優(yōu)異的變速箱，在不同駕駛模式下都能帶來多樣且流暢的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于那些追求動(dòng)力和速度的駕駛者來說，這樣的動(dòng)力配置無疑極具吸引力。

此外，328Li xDrive 車型配備的四驅(qū)系統(tǒng)也為操控性能增色不少。在轉(zhuǎn)向過程中，四驅(qū)系統(tǒng)能夠有效地增加車輛的循跡性，確保車輛沿著預(yù)定的路線行駛，大大提高了行駛穩(wěn)定性。無論是在濕滑路面還是復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)都能發(fā)揮作用，讓車輛始終保持良好的操控狀態(tài)，為駕駛者的安全出行保駕護(hù)航。

總的來說，寶馬 328Li 的操控性能通過在城市駕駛、高速行駛、山路駕駛等多場景下的出色表現(xiàn)，以及豐富的駕駛模式、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和可靠的四驅(qū)系統(tǒng)等多方面的協(xié)同配合，展現(xiàn)出了卓越的操控品質(zhì)，為駕駛者帶來了舒適、激情且安全的駕駛體驗(yàn)，無愧于其在操控性能方面的良好口碑 。