鄭州日產(chǎn)帕拉騏的動(dòng)力性能整體不錯(cuò)。

它搭載有 2.5L、2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 2.5L 柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 ZD25TCR，最大功率 80kw/3800rpm，最大扭矩 260Nm，這臺(tái)柴油機(jī)也裝配在奧丁、銳騏等車型上。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了與德國(guó)博士共同研發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)、缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立螺旋進(jìn)氣道，保證性能高效穩(wěn)定還省油，廠家稱綜合油耗不大于 6L。在實(shí)際路試中，其扭力輸出平順，感受不到渦輪增壓器，主要是車重達(dá) 2 噸。但相比 4.0L 以上發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的重型 SUV，2.5T 柴油機(jī)的表現(xiàn)算不錯(cuò)。

變速箱采用手動(dòng) 5 速設(shè)計(jì)并裝備電控分動(dòng)箱，可在兩驅(qū)高速、四驅(qū)高速、四驅(qū)低速間轉(zhuǎn)換，但操作需車速低于 50km/h，且行駛時(shí)變速桿有明顯震動(dòng)，不過檔位清晰，換擋行程適中。

此外，變速箱裝車前似乎未針對(duì)車型設(shè)定齒比，對(duì)于帕拉騏 2 噸的車身，平衡點(diǎn)被忽略，但特種車個(gè)人用戶不多，重點(diǎn)在于好開好用。

在試駕中，40 度高坡，分動(dòng)器切換到 4H，掛 1 擋，輕踩油門保持轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn)左右能輕松攀越，越野性能強(qiáng)，在特種行業(yè)廣泛應(yīng)用。有車主表示四驅(qū)動(dòng)力很棒，2.4L 很夠用，也有車主稱贊所搭載的 2.5L 柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。