奔馳 GLB 的智能化配置十分實用。它搭載的 23P 智能駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)主動跟車、自動轉(zhuǎn)向等半自動駕駛功能，降低事故風險；MBUX 智能人機交互系統(tǒng)支持多種在線服務及四種交互方式，反應迅速、語音智能。此外，主動式制動輔助、智能領航限距等系統(tǒng)，能在不同路況下為駕駛提供便利與安全保障，諸多貼心配置讓出行更輕松智能 。

先來說說這23P智能駕駛輔助系統(tǒng)，它的強大之處可不止于簡單的自動跟車。在高速巡航時，智能領航限距功能能在20到210公里每小時的車速區(qū)間內(nèi)，自動把控跟車距離，并且能對靜止車輛做出精準反應，即便是遇到彎道，也能合理調(diào)整車速，讓駕駛節(jié)奏平穩(wěn)又安全。而智能領航轉(zhuǎn)向功能，在車速不超過210公里每小時的情況下，能巧妙地讓車輛保持在車道中央行駛，就算遇到標志不清或者沒有標志的路段，只要車速不超過130公里每小時，它也能跟前車確定正確方向，仿佛為車輛裝上了一雙敏銳的“眼睛”。

在變道場景中，主動式變道輔助系統(tǒng)在車速80到180公里每小時時，只要你輕輕打開轉(zhuǎn)向燈，在10秒內(nèi)它就能迅速檢查旁邊車道的情況，并自動完成變道操作，同時還會清晰地在車內(nèi)顯示變道狀況，讓你對整個過程一目了然。主動式盲點輔助系統(tǒng)也毫不遜色，在車速10到200公里每小時時，一旦監(jiān)測到有側(cè)面碰撞危險，會立即給予駕駛員視覺警告，若此時轉(zhuǎn)向燈打開，還會伴有聲音警告，當車速超過30公里每小時，它甚至可能單邊自動剎車，為行車安全增添了一道堅固的防線。

再看城市道路場景，智能領航限距功能和主動式停走輔助系統(tǒng)默契配合，自動跟車、停車以及在30秒內(nèi)自動重新起步都不在話下，極大地緩解了駕駛員在擁堵路況下頻繁操作的疲憊。主動式制動輔助系統(tǒng)更是具備橫向行人車輛探測功能，依靠雷達和攝像頭，它能精準發(fā)現(xiàn)車輛和行人，及時發(fā)出警告，必要時自動剎車，為城市出行保駕護航。

MBUX智能人機交互系統(tǒng)也是一大亮點。微信互聯(lián)讓你在駕駛途中也能輕松與外界溝通，不錯過重要信息；美食推薦功能為你在旅途中尋找當?shù)孛牢短峁┍憷?；酷我音樂等在線服務，讓駕駛過程充滿愉悅的旋律。而且，它提供的語音助理、方向盤感應觸摸板、中央觸摸屏和多手勢手寫觸控板四種人機交互方式，無論你是喜歡動口還是動手操作，都能快速、精準地實現(xiàn)你的指令，系統(tǒng)反應速度之快，語音識別之精準，都令人稱贊。

還有主動式停走輔助系統(tǒng)在擁堵跟車時發(fā)揮著重要作用，自動起步功能讓你無需頻繁操作；智能領航限距功能自動調(diào)節(jié)與前車距離，讓長途駕駛不再那么疲憊；主動變道輔助系統(tǒng)在特定車速下，輕觸轉(zhuǎn)向燈就能檢查變道可能性，讓變道更加從容；交通擁堵輔助系統(tǒng)根據(jù)路況優(yōu)化行車，主動式車道變更輔助系統(tǒng)進行安全偵測后完成車道切換，讓駕駛更加順暢。此外，懸掛系統(tǒng)能根據(jù)前方路面自動調(diào)整，提升駕乘舒適性；立體攝像頭與雷達傳感器監(jiān)測范圍提升至250米，進一步提升了智能駕駛的整體表現(xiàn)。

總之，奔馳GLB的智能化配置從駕駛輔助到人機交互，從安全保障到舒適體驗，全方位地為駕駛者考慮。這些配置在不同的駕駛場景中各司其職又相互協(xié)作，不僅提升了駕駛的便利性與安全性，還為整個出行過程帶來了更多的舒適與愉悅，是實實在在實用的智能化配置 。