新能源汽車檔位會(huì)對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生影響，且因車型和檔位設(shè)置不同，影響程度也有所差異。比如朗逸純電，多種前進(jìn)擋位的滑行能量回收強(qiáng)度不同，B擋回收強(qiáng)度最強(qiáng)能增加續(xù)航但有拖拽感；ID.6 CROZZ的B檔作為節(jié)能檔，能使續(xù)航加長(zhǎng)約20% 。不同路況下合理選擇檔位很關(guān)鍵，暢通環(huán)線公路調(diào)小回收力，復(fù)雜路況則調(diào)大，以此更好地節(jié)約電量、提升續(xù)航 。

具體來(lái)說(shuō)，像朗逸純電這樣的車型，它擁有5種前進(jìn)擋位，分別是D擋、D1擋、D2擋、D3擋和B擋。每個(gè)擋位在能量回收方面都有著獨(dú)特的表現(xiàn)。D1擋的回收強(qiáng)度大約為20%，這個(gè)強(qiáng)度對(duì)于剛剛接觸新能源汽車，還不太適應(yīng)能量回收帶來(lái)特殊駕駛感受的新手而言，是比較合適的。在這個(gè)擋位下，車輛的駕駛感受相對(duì)更接近傳統(tǒng)燃油車，不會(huì)因?yàn)槟芰炕厥斩a(chǎn)生過(guò)于強(qiáng)烈的拖拽感，讓新手能夠較為平穩(wěn)地過(guò)渡到新能源汽車的駕駛模式中。

D2擋的回收強(qiáng)度提升到了約50%，相比D1擋，它能夠在車輛滑行或減速過(guò)程中回收更多的能量，并將其轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存回電池中。在一些需要頻繁進(jìn)行中低速行駛和小幅度減速的路況下，比如城市道路中經(jīng)過(guò)多個(gè)路口，車速不是特別快且需要經(jīng)常松油門減速的時(shí)候，D2擋就能夠發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，在保證駕駛舒適性的同時(shí)，有效地增加車輛的續(xù)航里程。

D3擋的回收強(qiáng)度進(jìn)一步提高到約80%，這使得車輛在滑行和減速時(shí)能量回收的效率大大增強(qiáng)。當(dāng)車輛處于一些較長(zhǎng)距離的緩下坡路段，或者在城市快速路行駛過(guò)程中，偶爾需要松開油門滑行較長(zhǎng)距離時(shí)，D3擋就能夠充分利用車輛的慣性，將更多的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，為車輛的電池補(bǔ)充電量，從而顯著增加續(xù)航里程。

而B擋則是能量回收強(qiáng)度最強(qiáng)的擋位。當(dāng)車輛處于B擋時(shí)，只要松開油門踏板，就能明顯感覺到車輛產(chǎn)生較強(qiáng)的拖拽感。這種拖拽感實(shí)際上是車輛的能量回收系統(tǒng)在高效工作，將車輛的動(dòng)能快速轉(zhuǎn)化為電能。雖然B擋的駕駛感受與傳統(tǒng)燃油車有較大差異，拖拽感可能會(huì)讓一些駕駛者不太適應(yīng)，但在一些特定路況下，比如頻繁啟停的擁堵路段，B擋能夠最大程度地回收車輛減速和剎車時(shí)浪費(fèi)的能量，有效地提升續(xù)航里程。

再看ID.6 CROZZ，它擁有D、N、P、B這幾個(gè)擋位。其中B擋作為節(jié)能檔，有著獨(dú)特的功能。當(dāng)車輛處于B擋行駛時(shí)，它可以自動(dòng)回收剎車和減速時(shí)產(chǎn)生的能量，與普通的D擋行駛模式相比，能夠使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程加長(zhǎng)約20%。這無(wú)疑是一個(gè)相當(dāng)可觀的提升幅度。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，正確使用B擋對(duì)于提升續(xù)航里程至關(guān)重要。在路況暢通的環(huán)線公路上，車輛行駛較為順暢，此時(shí)如果將回收力調(diào)至最小，車輛能夠以更接近傳統(tǒng)燃油車的駕駛感受行駛，減少不必要的能量回收帶來(lái)的動(dòng)力干預(yù)，使車輛行駛更加流暢，同時(shí)也能在一定程度上提升續(xù)航。而當(dāng)處于路況復(fù)雜，需要頻繁起步剎車的路段時(shí)，將B擋的回收力度調(diào)整為最大，車輛在每次剎車和減速過(guò)程中都能最大程度地回收動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，不僅能夠減小剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)剎車部件的使用壽命，還能盡可能多地為車輛補(bǔ)充電量，增加續(xù)航里程。

此外，還有一些電動(dòng)汽車設(shè)置有五個(gè)檔位，分別是D、N、P、R、E，其中E檔作為節(jié)能檔，同樣具備回收能量的功能。在這個(gè)擋位下，車輛的控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使車輛在行駛過(guò)程中更加注重能量的回收和高效利用。當(dāng)車輛減速或滑行時(shí)，電機(jī)能夠?qū)⒍嘤嗟膭?dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回饋給電池，從而達(dá)到增加續(xù)航里程的目的。

綜上所述，新能源汽車的不同檔位通過(guò)獨(dú)特的能量回收機(jī)制對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生影響。不同車型的檔位設(shè)置和能量回收強(qiáng)度各有特點(diǎn)，駕駛者需要根據(jù)實(shí)際的路況和駕駛需求，合理選擇檔位，充分發(fā)揮各檔位在能量回收方面的優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)提升續(xù)航里程的目的，讓新能源汽車在出行中發(fā)揮更大的效能 。