奔馳GLA的操控性很不錯。它的方向盤定位精準(zhǔn)且手感出色，自動駐車與定速巡航功能為駕駛減負(fù)；動力上發(fā)動機(jī)動力輸出充沛，加速線性；懸掛系統(tǒng)平穩(wěn)有力，減少行車顛簸。同時(shí)，車身低矮使得重心降低，風(fēng)阻系數(shù)僅0.29，行駛穩(wěn)定性佳。轉(zhuǎn)向力度適中偏沉，回饋清晰，高速行駛也足夠沉穩(wěn)。在同級別車型里，其操控表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

先來說說它的方向盤，這可是操控體驗(yàn)的重要一環(huán)。奔馳GLA的方向盤就如同駕駛者手中的精準(zhǔn)畫筆，定位精準(zhǔn)靈敏，無論你是在城市的狹窄街道中穿梭，還是在高速公路上馳騁，只需輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，車輛就能按照你的意愿精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。而且，它的手感極佳，握感舒適，讓你在駕駛過程中仿佛與方向盤融為一體，操作起來得心應(yīng)手。這種出色的方向盤調(diào)校，不僅提升了駕駛的樂趣，更讓駕駛者充滿信心。

自動駐車和定速巡航功能的配備，無疑是奔馳GLA操控性上的一大亮點(diǎn)。自動駐車功能在車輛臨時(shí)停車時(shí)，比如等紅燈，無需長時(shí)間踩住剎車，車輛會自動保持制動狀態(tài)，當(dāng)你踩下油門，車輛又能輕松啟動，大大減輕了駕駛過程中的操作負(fù)擔(dān)，尤其在擁堵的路況下，這一功能顯得尤為實(shí)用。而定速巡航功能則是長途駕駛的好幫手，設(shè)定好速度后，車輛會自動保持勻速行駛，你無需一直踩住油門踏板，有效緩解了長途駕駛的疲勞，讓你能更加輕松地享受駕駛旅程。

再看看動力方面，奔馳GLA所搭載的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。動力輸出充沛，盡管起步階段可能相對稍緩，但這并不影響它后續(xù)的加速表現(xiàn)。一旦進(jìn)入加速階段，那種線性推進(jìn)的感覺讓人十分愜意，隨著油門的逐漸加深，車速穩(wěn)步提升，整個(gè)加速過程流暢自然，沒有絲毫的頓挫感。這種充沛且線性的動力輸出，無論是在超車還是在高速行駛時(shí)，都能給駕駛者足夠的底氣。

奔馳GLA的懸掛系統(tǒng)也為其操控性加分不少。它的懸掛調(diào)校平穩(wěn)有力，在面對各種復(fù)雜路況時(shí)，都能有效地過濾掉路面的顛簸和震動。當(dāng)車輛駛過減速帶或者坑洼路面時(shí)，你能明顯感覺到懸掛系統(tǒng)迅速做出反應(yīng)，將沖擊力化解，車內(nèi)的乘客幾乎不會受到太大的影響，依然能享受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。這不僅提升了乘坐的舒適性，也讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加從容。

車身設(shè)計(jì)對于操控性的影響也不容忽視。奔馳GLA相對低矮的車身設(shè)計(jì)，使得車輛的重心降低，這就好比一個(gè)底盤扎實(shí)的運(yùn)動員，在運(yùn)動過程中更加穩(wěn)定。同時(shí)，僅0.29的風(fēng)阻系數(shù)，讓車輛在行駛過程中受到的空氣阻力更小，進(jìn)一步提升了行駛的穩(wěn)定性。無論是在城市道路上以正常速度行駛，還是在高速公路上高速行駛，奔馳GLA都能保持良好的行駛姿態(tài)，不會輕易受到外界因素的干擾。

最后，不得不提的是它的轉(zhuǎn)向力度。奔馳GLA的轉(zhuǎn)向力度適中偏沉，這種設(shè)定恰到好處。適中的轉(zhuǎn)向力度讓駕駛者在操控方向盤時(shí)不會過于費(fèi)力，而偏沉的手感又能給人一種扎實(shí)的感覺，尤其是在高速行駛時(shí)，這種偏沉的轉(zhuǎn)向力度能讓車輛更加穩(wěn)定，不會因?yàn)檩p微的轉(zhuǎn)向動作而導(dǎo)致車輛失控。同時(shí)，轉(zhuǎn)向回饋清晰，駕駛者能通過方向盤清晰地感受到路面的狀況，豐富的路感讓駕駛不再是簡單的操控車輛，而是一種與道路親密接觸的體驗(yàn)。

總的來說，奔馳GLA在操控性方面展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。從精準(zhǔn)的方向盤調(diào)校到實(shí)用的駕駛輔助功能，從充沛的動力輸出到平穩(wěn)的懸掛系統(tǒng)，再到出色的車身設(shè)計(jì)以及恰到好處的轉(zhuǎn)向力度，每一個(gè)方面都為其操控性增色不少。在同級別車型中，奔馳GLA憑借這些優(yōu)勢，為駕駛者帶來了舒適且自信的駕駛感受，無論是日常通勤還是長途旅行，它都能滿足你對操控性的需求 。