問

奔馳GLCAMG的操控性能在極端路況下如何？

奔馳 GLC AMG 的操控性能在極端路況下表現(xiàn)出色。

高速行駛時，四驅(qū)系統(tǒng)能平均分配動力到四個輪子，車開得穩(wěn)，變道、超車和遇側(cè)風(fēng)車身都不晃，過彎時能依據(jù)轉(zhuǎn)向調(diào)整前后輪動力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，加速、剎車和轉(zhuǎn)向都很棒。

越野時，四驅(qū)的牽引力強(qiáng)，能應(yīng)對泥濘、沙地和陡坡等路況，不易打滑，單個輪子陷進(jìn)去也能將動力分給其他輪子繼續(xù)前進(jìn)，底盤高且懸掛好，能保護(hù)底盤。

安全性方面，雨雪天或濕滑路面，四驅(qū)讓車抓地更牢，剎車靈敏，緊急躲避障礙物時反應(yīng)快。

四驅(qū)系統(tǒng)智能，能根據(jù)路況和駕駛需求自動調(diào)整前后輪動力分配，平常動力多給前輪省油，加速、爬坡或輪子打滑時把動力給后輪。而且像 GLC 63 AMG 這樣的車型，配備 AMG 制動系統(tǒng)和性能四驅(qū)系統(tǒng)，高速更穩(wěn)定，還有空氣懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛模式調(diào)整車身高度。

加速測試中，GLC 43 雖沒有彈射起步功能，起步有短暫停頓，但瞬間爆發(fā)力大，四驅(qū)平穩(wěn)分配動力，1 升 2 擋時輪胎會小滑但四驅(qū)能抑制躁動。

制動測試中，GLC 43 全力制動展現(xiàn)舒適設(shè)定，踏板力度偏軟，標(biāo)配 AMG 原廠對向四活塞卡鉗，制動力越往后越緊，成績在 SUV 中出色。

總之，奔馳 GLC AMG 在極端路況下操控性能可靠，能滿足駕駛需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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