東風(fēng)風(fēng)光ix5的油耗表現(xiàn)較為出色，在同級(jí)別車型中處于較為領(lǐng)先水平。其官方公布的百公里綜合油耗在6.1L - 7.5L 之間，不同測(cè)試機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)也多在7.3L - 7.5L/100km 左右。手動(dòng)擋車型百公里油耗約8.2升，自動(dòng)擋車型約8.8升。這得益于它高效的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車輛輕量化設(shè)計(jì)、合理的變速器匹配，以及智能啟停等節(jié)能技術(shù)，能滿足日常多種出行需求。

東風(fēng)風(fēng)光ix5配備了多種動(dòng)力系統(tǒng)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)應(yīng)用上各有亮點(diǎn)。低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，使其在動(dòng)力輸出與耐用性上找到平衡，可匹配6速手動(dòng)或CVT變速器；高功率版的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，同樣是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，僅匹配CVT變速器。這些先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，讓燃油能夠更充分地燃燒，為降低油耗奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

車輛的輕量化設(shè)計(jì)也是降低油耗的關(guān)鍵因素之一。通過(guò)采用輕質(zhì)材料打造車身，整車重量得以有效減輕，發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛前行時(shí)所需消耗的能量也相應(yīng)減少，從而實(shí)現(xiàn)了油耗的降低。合理的變速器匹配同樣功不可沒，無(wú)論是6速手動(dòng)變速器給予駕駛者更多操控樂趣的同時(shí)，精準(zhǔn)的擋位切換助力燃油合理消耗，還是CVT變速器憑借其平滑的變速特性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間，都為良好的油耗表現(xiàn)添磚加瓦。

此外，東風(fēng)風(fēng)光ix5配備的智能啟停系統(tǒng)和低滾動(dòng)阻力輪胎等節(jié)能技術(shù)，也在不經(jīng)意間發(fā)揮著作用。智能啟停系統(tǒng)在車輛臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不必要的燃油浪費(fèi)，當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)又能迅速啟動(dòng)；低滾動(dòng)阻力輪胎減少了輪胎與地面的摩擦力，降低了車輛行駛過(guò)程中的能量損耗，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且，該車提供多種駕駛模式，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求進(jìn)行切換。在經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作狀態(tài)會(huì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，動(dòng)力輸出更加平緩，擋位升擋更為積極，從而達(dá)到降低油耗的目的。

綜上所述，東風(fēng)風(fēng)光ix5在油耗方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它憑借發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)、變速器匹配以及節(jié)能技術(shù)等多方面的協(xié)同作用，在不同的測(cè)試和實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，都展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者節(jié)省不少燃油成本，是一款值得考慮的車型 。