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首先是駕駛習(xí)慣。拒絕暴力駕駛，別開太快，少急加速和急剎車，下坡能滑行就滑行，這樣能促使動能回收系統(tǒng)開啟。

還有，合理使用空調(diào)，夏日開冷氣、冬日開暖氣時盡量選節(jié)能模式，能少開就少開。停車有充電樁就充，讓車保持電量充足。給車減重也有用，把車內(nèi)不必要的東西清理掉。

另外，從車的方面來說，提升電池能量密度，但要注意保障安全。優(yōu)化車身設(shè)計，考慮空氣動力學(xué)來降低風(fēng)阻。采用輕量化設(shè)計，像用單擋固定齒比變速箱，或者打造輕量化車身，但成本會增加。還有動能回收系統(tǒng)，能回收制動能量。

注意避免過度放電，別讓電量降到 20%以下再充。充電不必追求滿電量，50%到 90%就行。減少大功率直流快充頻率，能慢充就慢充。

車停放環(huán)境別溫度過低或過高，長期不用電量保持 50%左右。開車時減少急加速、超高速行駛，平穩(wěn)加速，車速 100km/h 以下為宜。合理利用能量回收系統(tǒng)，選節(jié)能模式和高能量回收擋位。夏季高速開空調(diào)比開窗省電，冬季提前暖車，補冷車胎壓，沒人坐后排就關(guān)后排出風(fēng)口，有條件停室內(nèi)或插充電槍保持電池溫度。選擇良好道路行駛，避免損傷電池。