大眾邁騰 GTE 的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能滿足多樣需求。它采用 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，電機(jī)驅(qū)動(dòng)起步響應(yīng)迅速，純電模式動(dòng)力順暢輕快?；靹?dòng)模式下，加速表現(xiàn)出色，中段爆發(fā)力強(qiáng)，高速超車輕松。GTE 模式下變速箱邏輯和油門響應(yīng)積極。并且，它可油可電，市區(qū)通勤用純電，高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)介入，無論是日常使用還是長途旅行都能從容應(yīng)對(duì) 。

具體來看，邁騰GTE的這套動(dòng)力系統(tǒng)有著清晰合理的分工。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110kW，最大扭矩為250N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率 85kW ，最大扭矩330N·m。在日常駕駛中，當(dāng)處于低速和中低速行駛狀態(tài)時(shí)，主要由電機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛，這種驅(qū)動(dòng)方式不僅安靜，而且動(dòng)力輸出線性，給駕駛者帶來順滑的駕駛感受。

而當(dāng)需要高速行駛或者進(jìn)行急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)及時(shí)介入，與電機(jī)協(xié)同工作。此時(shí)，整車最大扭矩能達(dá)到400N·m，零百加速成績?yōu)?.7秒，這樣的成績使得車輛在加速過程中推背感明顯，在高速上超車等操作都能輕松完成，讓駕駛者信心十足。

邁騰GTE的混動(dòng)模式是一大亮點(diǎn)。在這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，默契配合。車輛在加速過程中，前段的加速輕快靈敏，而到了中段，爆發(fā)力十足，動(dòng)力源源不斷地輸出。經(jīng)實(shí)測(cè)，在混動(dòng)模式下百公里油耗僅4.1L ，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

不得不提的還有GTE模式，不過該模式需電池電量達(dá)到 50%才可啟動(dòng)。在此模式下，變速箱邏輯和油門響應(yīng)都變得極為積極，車輛仿佛瞬間充滿活力，動(dòng)力輸出更為激進(jìn)。當(dāng)然，在降擋收油時(shí)變速箱可能會(huì)稍顯頓挫，但在其余大部分時(shí)間里，換擋都十分平順，不會(huì)影響整體的駕駛體驗(yàn)。

在純電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。得益于電機(jī)的特性，起步響應(yīng)直接迅速，整個(gè)行駛過程動(dòng)力響應(yīng)順暢輕快，而且車內(nèi)十分安靜，為駕乘者營造出舒適的環(huán)境。其配備容量為 13kWh 的三元鋰電池組，工信部純電續(xù)航里程可達(dá) 56km 到 63km，對(duì)于日常市區(qū)通勤來說，這樣的續(xù)航里程完全能夠滿足需求，還能避開發(fā)動(dòng)機(jī)低效區(qū)間和變速箱易頓挫低擋位。

大眾邁騰GTE通過巧妙的動(dòng)力組合與合理的模式設(shè)定，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的動(dòng)力性能。它既擁有電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來的順滑安靜，又具備發(fā)動(dòng)機(jī)介入后的強(qiáng)勁動(dòng)力，無論是日常市區(qū)通勤的靈活穿梭，還是長途旅行時(shí)的持續(xù)奔襲，都能憑借出色的動(dòng)力表現(xiàn)為駕駛者帶來可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)。