不同車型怠速開空調傷車情況不一樣。因為不同車型在發(fā)動機性能、排量大小、電氣系統(tǒng)設計等方面存在差異。小排量車型發(fā)動機在怠速時帶動空調壓縮機運轉，負擔可能相對較重，更容易出現(xiàn)燃燒不充分、積碳等問題；而大排量車型發(fā)動機動力儲備足，相對影響較小。此外，電氣系統(tǒng)不同，對電量消耗和補充的平衡能力也不同，所以傷車情況自然有別 。

小排量車型由于發(fā)動機本身輸出功率有限，在怠速狀態(tài)下，既要維持車輛自身的基礎運轉，又要帶動空調壓縮機工作，就如同讓一個體力稍弱的人承擔較重的任務，難免會有些吃力。這時候，發(fā)動機轉速較低，進氣量相對較少，汽油與空氣的混合比例可能不夠精準，導致汽油無法充分燃燒。未完全燃燒的汽油會在發(fā)動機內部形成積碳，長期積累下來，不僅會影響發(fā)動機的動力輸出，還可能導致發(fā)動機抖動、油耗增加等問題，進一步影響車輛的性能和使用壽命。

相比之下，大排量車型就像是體力充沛的壯漢，其發(fā)動機擁有更大的排量和更強的動力輸出能力。怠速開空調時，發(fā)動機在輕松應對空調壓縮機負荷的同時，依然能夠保持良好的運轉狀態(tài)，汽油可以較為充分地燃燒，產生的積碳情況相對較輕，對發(fā)動機整體性能的影響也就比較有限。

另外，不同車型的電氣系統(tǒng)設計也是影響怠速開空調傷車程度的關鍵因素。一些車型的電氣系統(tǒng)設計更為先進和高效，在怠速開空調時，能夠更好地平衡電量的消耗和補充。例如，某些高端車型配備了智能發(fā)電管理系統(tǒng)，當檢測到車輛處于怠速且空調開啟的狀態(tài)時，會自動調整發(fā)電機的工作模式，確保在滿足空調等設備用電需求的同時，不會對車輛的電氣系統(tǒng)造成過大的壓力。而一些普通車型的電氣系統(tǒng)可能相對簡單，在怠速開空調電量消耗較大時，發(fā)電機可能無法及時有效地補充電量，導致電瓶電量逐漸降低，這不僅會影響車輛電氣設備的正常運行，還可能對電瓶的使用壽命產生不良影響。

綜上所述，不同車型怠速開空調傷車情況確實存在差異。小排量車型和電氣系統(tǒng)相對較弱的車型，在怠速開空調時面臨的問題可能更多一些；而大排量車型以及電氣系統(tǒng)更為先進的車型，受到的影響則相對較小。但無論何種車型，長時間怠速開空調都不是一個好的駕駛習慣，都會在一定程度上對車輛造成損耗。所以，為了車輛的健康和自身的安全，盡量避免不必要的怠速開空調情況。