皮卡柴油版的排放標(biāo)準(zhǔn)大多是符合最新規(guī)定的。如今，環(huán)保要求日益嚴(yán)格，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，眾多皮卡柴油版車型積極跟進(jìn)。像江淮帥鈴T8、長城風(fēng)駿7等柴油版都已符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車廠商為了讓產(chǎn)品能在市場上順利流通，適應(yīng)各地政策，都在努力提升技術(shù)，使皮卡柴油版的排放達(dá)到最新規(guī)定要求，以滿足環(huán)保與市場的雙重需求 。

不同地區(qū)對于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時間和要求存在差異，這也影響著皮卡柴油版是否符合當(dāng)?shù)氐淖钚乱?guī)定。自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型柴油車須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求，不過部分省份和城市會提前執(zhí)行。例如河南省在2016年11月1日起，所有機(jī)動車就均須滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)才可進(jìn)行登記注冊；烏魯木齊市也對新購入機(jī)動車和進(jìn)入該市的二手車設(shè)置了國五排放標(biāo)準(zhǔn)的門檻。而烏蘇市、石河子市當(dāng)時還未收到執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)的通知，柴油國四型皮卡依舊可以上牌 。

再看國六排放標(biāo)準(zhǔn)，2018年起北京市就開始實(shí)施，柴油皮卡若要在北京上牌必須符合該標(biāo)準(zhǔn)。國六標(biāo)準(zhǔn)對于柴油車氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放量的要求大幅降低，皮卡作為商用車，上牌條件與乘用車不同，傳統(tǒng)燃油車輛尤其是柴油車上牌條件更為嚴(yán)格 。

對于二手柴油四驅(qū)皮卡而言，排放標(biāo)準(zhǔn)不僅關(guān)乎是否符合最新規(guī)定，還對其使用有著重大影響。國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國三柴油車輛通行限制更嚴(yán)格，許多城市停止排放檢驗(yàn)并準(zhǔn)備淘汰；國四車型面臨停止銷售和注冊問題，二手車輛上牌困難且會被限行；國五車型雖能正常使用，但保值率會受到影響。國內(nèi)柴油型皮卡排放多為國四標(biāo)準(zhǔn)，不過一些地區(qū)的皮卡柴油版也在不斷向國六標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn) 。

總的來說，皮卡柴油版在排放標(biāo)準(zhǔn)上整體呈現(xiàn)積極符合最新規(guī)定的趨勢。汽車廠商的努力以及各地政策的推動，都使得皮卡柴油版在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的當(dāng)下，不斷提升自身排放水平。消費(fèi)者在購買皮卡柴油版時，需關(guān)注當(dāng)?shù)鼐唧w的排放標(biāo)準(zhǔn)政策，以便做出更合適的選擇 。