比亞迪元純電動(dòng)的安全配置較為出色，能為駕乘人員提供全方位的安全保障。在主動(dòng)安全方面，它配備了諸如 ABS 防抱死制動(dòng)、EBD 電子制動(dòng)力分配、ESP 車(chē)身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，可有效預(yù)防車(chē)輛失控，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度鋼材打造的車(chē)身結(jié)構(gòu)，搭配多個(gè)安全氣囊和氣簾，在關(guān)鍵時(shí)刻能減少傷害。此外，還有電池安全技術(shù)等保駕護(hù)航，讓出行更安心 。

具體來(lái)看，主動(dòng)安全系統(tǒng)中的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，確保車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中仍可操控轉(zhuǎn)向，避免因車(chē)輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，極大地提升了制動(dòng)時(shí)的安全性。EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，則會(huì)根據(jù)車(chē)輛不同的載重情況以及各個(gè)車(chē)輪的附著力，自動(dòng)分配制動(dòng)力，使四個(gè)車(chē)輪都能獲得最合適的制動(dòng)力，從而進(jìn)一步優(yōu)化制動(dòng)效果。

ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救星”。當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向等危險(xiǎn)狀況時(shí)，ESP系統(tǒng)能夠迅速介入，通過(guò)對(duì)單個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，幫助車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛狀態(tài)，大大降低了車(chē)輛側(cè)翻或失控的風(fēng)險(xiǎn)。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也是一項(xiàng)非常實(shí)用的主動(dòng)安全配置。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓情況，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓異常，便會(huì)及時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員及時(shí)處理，避免因輪胎氣壓不足或過(guò)高而引發(fā)的爆胎等安全事故，為行車(chē)安全增添一份保障。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)同樣不容小覷。該系統(tǒng)借助傳感器和攝像頭等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方的路況和障礙物。當(dāng)檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員制動(dòng)；若駕駛員未能及時(shí)做出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，盡可能降低碰撞的嚴(yán)重程度，有效避免或減少事故的發(fā)生。

在被動(dòng)安全方面，比亞迪元純電動(dòng)采用高強(qiáng)度鋼材打造車(chē)身，并且運(yùn)用了先進(jìn)的3H高剛性籠式設(shè)計(jì)，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行加固處理，底部還采用井字形結(jié)構(gòu)來(lái)保護(hù)電池。這種堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞時(shí)，能夠有效地分散和吸收碰撞能量，最大程度地減少車(chē)廂變形，為車(chē)內(nèi)人員提供一個(gè)相對(duì)安全的生存空間。

車(chē)內(nèi)配備的前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾，能在碰撞瞬間迅速?gòu)棾?，像一個(gè)個(gè)柔軟的保護(hù)罩，為駕乘人員的頭部、胸部和側(cè)面提供緩沖保護(hù)，大大減輕碰撞對(duì)人體造成的傷害。此外，安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口等細(xì)節(jié)配置，也充分體現(xiàn)了對(duì)車(chē)內(nèi)每一位成員的關(guān)懷，從細(xì)微之處保障乘車(chē)安全。

電池安全一直是純電動(dòng)汽車(chē)備受關(guān)注的焦點(diǎn)，比亞迪元純電動(dòng)在這方面同樣表現(xiàn)出色。它采用專(zhuān)業(yè)級(jí)電池安全技術(shù)，建立起七維四層安全矩陣，高壓系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，電池更是通過(guò)了28項(xiàng)極限測(cè)試，具備很高的安全性，不易著火，從根本上消除了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電池安全的擔(dān)憂。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪元純電動(dòng)在安全配置上的精心布局，無(wú)論是主動(dòng)安全系統(tǒng)對(duì)事故的預(yù)防，還是被動(dòng)安全措施在事故發(fā)生時(shí)的保護(hù)，亦或是電池安全技術(shù)的可靠保障，都展現(xiàn)出其對(duì)安全性能的高度重視。這些豐富且實(shí)用的安全配置，為駕駛者和乘客在每一次出行中都筑牢了堅(jiān)實(shí)的安全防線，讓大家能夠更加安心、放心地享受駕駛旅程。