若想加快比亞迪元純電動(dòng)的充電速度，可從使用快充設(shè)備和借助先進(jìn)技術(shù)兩方面著手。使用快充充電樁能立竿見影地提升充電效率，將充電線緊密插入充電口并完成操作，半小時(shí)左右就能充至80%電量。同時(shí)，比亞迪的雙槍超充、升流充電等技術(shù)，或是增加電流，或是優(yōu)化適配，也能顯著提高充電速度，讓補(bǔ)能過程更為高效便捷 。

在使用快充設(shè)備方面，比亞迪元純電動(dòng)設(shè)有專門的快充接口，共有5個(gè) 。當(dāng)你使用快充充電樁時(shí)，要確保充電線與車輛的充電連接口緊密貼合，不能有松動(dòng)的情況。連接成功后，通過手機(jī)屏幕，你可以選擇掃碼充電或者序列號(hào)充電這兩種便捷方式來開啟充電流程。一般來說，使用快充這種大功率直流充電方式，大約只需0.5小時(shí)就能讓車輛電量達(dá)到80%。不過需要注意的是，當(dāng)電量充至80%之后，充電速度會(huì)有所降低。而慢充采用的是交流電，雖然充電時(shí)間相對較長，大約需要7小時(shí)左右，但它對電池的損傷較小，并且在電費(fèi)成本上也會(huì)更低一些。

從借助先進(jìn)技術(shù)的角度來看，比亞迪有不少“黑科技”助力充電速度提升。其中雙槍超充技術(shù)是一大亮點(diǎn)，兩根充電槍同時(shí)工作，能夠使充電電流翻倍，達(dá)到500A 。這就好比給車輛充電的“兩條腿”一起發(fā)力，大大加快了補(bǔ)能的步伐。就像騰勢N7運(yùn)用雙槍超充技術(shù)，15分鐘就能補(bǔ)充最高350km的續(xù)航里程。為了讓雙槍超充技術(shù)穩(wěn)定發(fā)揮，比亞迪還推出了電池復(fù)合直冷技術(shù)和全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，前者能保證充電時(shí)電池溫度的穩(wěn)定，后者則解決了北方低溫環(huán)境下充電效率降低的問題，從不同維度保障了充電速度和安全性。

升流充電技術(shù)也是提升充電速度的有效手段。這項(xiàng)技術(shù)通過增大電流來提升充電功率，它最大的優(yōu)勢在于能夠很好地適配存量充電樁。在充電過程中，車輛會(huì)臨時(shí)搭建750V電壓平臺(tái)與充電樁進(jìn)行對接，從而跑滿功率，在輸入電池包階段又會(huì)將電壓降至電池包電壓，以此來提高充電功率。不過，升流充電也帶來了一些新挑戰(zhàn)，比如對電池冷卻系統(tǒng)壓力增大，需要更復(fù)雜精確的電池管理策略，對導(dǎo)電線纜和連接器要求更高，降壓部分電感散熱也是需要攻克的難點(diǎn)，但這并不影響其在提升充電速度方面發(fā)揮重要作用。

此外，比亞迪早在2015年就開始研究800V高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)，并自研了家用和公共領(lǐng)域的交、直流充電技術(shù)。其中升壓充電技術(shù)能巧妙地實(shí)現(xiàn)車樁兼容，有效提升了整體的充電體驗(yàn)，進(jìn)一步保障了充電速度。

總之，無論是選擇合適的充電設(shè)備，還是借助比亞迪先進(jìn)的充電技術(shù)，都能在不同程度上加快比亞迪元純電動(dòng)的充電速度。車主可以根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用這些方法，讓車輛的充電過程更加高效，從而更好地滿足日常出行需求。