購買寶馬純電有諸多優(yōu)惠政策，如寶馬iX1和i3等車型有大幅降價優(yōu)惠，還有國補、廠家置換補貼以及報廢補貼等。像寶馬iX1指導(dǎo)價29.99萬元，經(jīng)一系列優(yōu)惠后，最終裸車價低至14萬元；寶馬i3指導(dǎo)價35.39萬元，疊加各類補貼后，裸車價為16.5萬元。不過，消費者需貸款購車（低首付5年期貸款，還款滿2年后可一次性結(jié)清剩余貸款費用）才能享最低優(yōu)惠價。

先來看寶馬iX1 ，這一系列優(yōu)惠政策的組合拳，力度可謂相當可觀。原價近30萬元的車型，經(jīng)過降價以及補貼的層層“加持”，直接為消費者節(jié)省了十幾萬元。國補政策給予了購買新能源汽車的消費者一定程度的支持，助力降低購車成本。而廠家置換補貼則鼓勵消費者用舊車來置換新車，不僅為消費者處理舊車提供了便利，還在新車價格上給出優(yōu)惠，進一步減輕了購車負擔。要是名下有符合報廢標準的車輛，參與報廢補貼購車，那優(yōu)惠更是錦上添花。在多種優(yōu)惠共同作用下，寶馬iX1展現(xiàn)出極高的性價比，讓更多消費者能夠輕松將其納入購車選擇范圍。

寶馬i3同樣不遜色，指導(dǎo)價35.39萬元，優(yōu)惠后的價格已經(jīng)很有吸引力，在此基礎(chǔ)上，再疊加報廢補貼、廠家置換補貼等，裸車價被拉低至16.5萬元。這一價格對于一款寶馬品牌的純電車型來說，極具競爭力。消費者貸款購車的方式雖然有一定條件限制，但低首付5年期貸款，并且還款滿2年后可一次性結(jié)清剩余貸款費用，這種靈活的金融方案也為消費者提供了便利。對于那些有購車意愿但資金可能不太充裕的消費者來說，是一個不錯的選擇。

總的來說，寶馬純電車型在價格調(diào)整以及各類補貼政策的推動下，為消費者帶來了實實在在的優(yōu)惠。無論是追求性價比的普通消費者，還是有換車需求的車主，都能在這些優(yōu)惠政策中找到適合自己的購車方案，從而以更實惠的價格擁有心儀的寶馬純電汽車。