阿爾法汽車在價(jià)格上與競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)并不明顯，甚至處于較高水平。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，埃爾法日本市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)折合人民幣為 25.6 - 41.3 萬(wàn)元，可國(guó)內(nèi)有溢價(jià)且經(jīng)銷商加價(jià)，實(shí)際銷售價(jià)高昂。對(duì)比沃爾沃 EM90、別克 GL8、奔馳 V 級(jí)等競(jìng)品，其價(jià)格大多高于對(duì)方。即便與指導(dǎo)價(jià)相近的雷克薩斯 LM 相比，加價(jià)后雷克薩斯 LM 價(jià)格更高。不過(guò)，埃爾法在高端MPV市場(chǎng)憑借空間、舒適性等優(yōu)勢(shì)占據(jù)獨(dú)特地位。

具體來(lái)看，別克GL8空間寬敞，價(jià)格更是親民許多，指導(dǎo)價(jià)在23.29 - 53.39萬(wàn)，這一價(jià)格區(qū)間對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有很大的吸引力，尤其是那些對(duì)性價(jià)比有較高要求的用戶。而埃爾法國(guó)內(nèi)售價(jià)高達(dá)83.9萬(wàn)－92萬(wàn)，加上加價(jià)及各種稅至少100萬(wàn)起步，如此大的價(jià)格差距，讓GL8在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)展露無(wú)遺。

再說(shuō)說(shuō)騰勢(shì)D9，其DM-i超級(jí)混動(dòng)版車型預(yù)售價(jià)為33.5萬(wàn)元－44.5萬(wàn)元，EV純電版車型預(yù)售價(jià)為39萬(wàn)元－46萬(wàn)元，創(chuàng)始限量版車型預(yù)售價(jià)66萬(wàn)元。這樣的價(jià)格體系，無(wú)論是常規(guī)版本還是特殊版本，都明顯低于埃爾法，為消費(fèi)者提供了更為實(shí)惠的選擇。

沃爾沃EM90作為埃爾法的競(jìng)品之一，埃爾法的實(shí)際銷售價(jià)比沃爾沃EM90高出近20萬(wàn)。對(duì)于注重價(jià)格因素的消費(fèi)者而言，這20萬(wàn)的差價(jià)足以影響他們的購(gòu)車決策，使得沃爾沃EM90在價(jià)格方面具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

盡管阿爾法汽車在價(jià)格方面相較于競(jìng)品沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，但我們也不能忽視它在其他方面的出色表現(xiàn)。它憑借著獨(dú)特的品牌魅力、出色的空間布局以及卓越的舒適性，在高端MPV市場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了一席之地。價(jià)格只是購(gòu)車決策中的一個(gè)因素，對(duì)于那些追求極致駕乘體驗(yàn)、對(duì)品牌和品質(zhì)有高要求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿爾法汽車依然有著不可替代的吸引力。它與競(jìng)品各有千秋，共同為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇，滿足了不同消費(fèi)群體的需求 。