保時捷 928 的歷史上有眾多重要里程碑。

1971 年，在斐迪南·保時捷支持下，恩斯特·福爾曼開啟了 928 的研究，這是全新的設(shè)計，沒有現(xiàn)成車輛基礎(chǔ)。

928 采用前置引擎和后輪驅(qū)動，搭載 V8 發(fā)動機(jī)，有 2+2 座位安排。開發(fā)過程中參考了奔馳、歐寶、奧迪等車型。初期 928 有 16 個閥門、4.5 升 V8 發(fā)動機(jī)，馬力約 240 馬力。

它還注重操控，將變速器、車軸、差速器整合，實(shí)現(xiàn) 50/50 前后重量比，傳動有手動和自動變速器可選。

1980 年，928 S 在歐洲推出，V8 擴(kuò)至 4.7 升，增加擾流板。

1983 年，928 S 取代標(biāo)準(zhǔn) 928，馬力 234 馬力，變速箱升級。

1984 年，推出博世 EZF 點(diǎn)火系統(tǒng)提升性能。

1986 年，V8 升至 5.0 升，1987 年，928 S4 變種大幅提升動力。

1989 年，928 GT 推出，運(yùn)動版有更積極懸掛和 300 馬力。

1990 年，限滑 PSD 系統(tǒng)成標(biāo)準(zhǔn)配置。

1991 年，928 S4 和 GT 停產(chǎn)，1993 年 928 GTS 到達(dá)美國，它有大擋泥板、更大前剎車和 5.4 升排氣量，功率 350 馬力。

保時捷 928 打開了新市場，為現(xiàn)有的 911 車主提供了更舒適的選擇，它的成功為后續(xù)車型奠定基礎(chǔ)。