東風(fēng)雪鐵龍在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量整體不太樂(lè)觀。

2023 年神龍汽車(chē)銷(xiāo)量 80345 輛，其中東風(fēng)雪鐵龍為 28180 輛。其最暢銷(xiāo)車(chē)型凡爾賽 C5 X 全年銷(xiāo)量也才 20090 輛，其余如 C6、C5 AIRCROSS 等不足 5000 輛。

2020 年法系車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量只有 4.97 萬(wàn)輛。曾經(jīng)神龍汽車(chē)年銷(xiāo)量巔峰時(shí)期能超過(guò) 70 萬(wàn)臺(tái)，如今已風(fēng)光不再。

東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)量不佳的原因有很多。比如不會(huì)營(yíng)銷(xiāo)，比較傲慢不懂改變，設(shè)計(jì)天馬行空。在技術(shù)方面，更新緩慢，多年靠 1.6T 和 1.8T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)力弱，而且 PSA 的 5G06-1.6T 近年來(lái)可靠性備受質(zhì)疑。同時(shí)許多零部件初期從國(guó)外進(jìn)口，造成維修周期長(zhǎng)、價(jià)格高。此外，雪鐵龍對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不夠用心。以凡爾賽 C5 X 為例，定位介于旅行車(chē)和 SUV 之間，受眾人群范圍小，配置方面也無(wú)優(yōu)勢(shì)，還存在用戶投訴問(wèn)題。

而且雪鐵龍換代結(jié)構(gòu)總是慢半拍，跟不上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)步伐。

不過(guò)，東風(fēng)雪鐵龍也有過(guò)積極表現(xiàn)，如 2020 年 10 月推出“五心守護(hù)行動(dòng)”，吸引新老車(chē)主到店量大幅增長(zhǎng)，終端銷(xiāo)售得以激活。

總之，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)，需要不斷改進(jìn)和提升，才能重新贏得消費(fèi)者的青睞。