未來純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能否突破 1000 公里？答案是肯定的。

目前不少車企在這方面已取得顯著進(jìn)展。廣汽埃安即將量產(chǎn)的 AION LX 采用海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，有望實(shí)現(xiàn) 1000 公里續(xù)航，且已完成多輪嚴(yán)苛測(cè)試，即將進(jìn)入量產(chǎn)階段。這種技術(shù)能在同等電量下減小電池單體電芯體積、減輕重量，從而獲得更高電池容量和更長(zhǎng)續(xù)航里程。

比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程超 1000 公里。其寬溫域高效熱泵系統(tǒng)能提升冬季續(xù)航里程，電驅(qū)升壓快充技術(shù)讓充電 5 分鐘，最大里程可達(dá) 150 公里，電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)零百加速僅為 2.9 秒。

全國(guó)人大代表、南開大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士陳軍團(tuán)隊(duì)研發(fā)出 400 瓦時(shí)每公斤的固態(tài)電池，未來 1 - 2 年還將突破 600 瓦時(shí)每公斤，屆時(shí)充一次電，電動(dòng)汽車就能跑 1000 公里以上，且在快速充電、低溫性能和安全性能方面大幅提升。

豐田計(jì)劃從 2026 年開始在全球推出采用下一代電池的純電動(dòng)汽車，目標(biāo)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到 1000 公里，并正在開發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池的方法，目標(biāo)在 2027 年至 2028 年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

上汽智己搭載首個(gè)量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池的智己 L6 已開啟預(yù)熱，基于準(zhǔn) 900V 超強(qiáng)性能平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)超 1000 公里的續(xù)航。

隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航突破 1000 公里指日可待。