美國的基礎設施對特斯拉的發(fā)展有重要影響。

從積極方面看，拜登政府提議撥款 1740 億美元開發(fā)美國電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，這包括購買激勵、開發(fā)充電基礎設施和增強電網(wǎng)設施等內(nèi)容，這對特斯拉是好事，能增強其相對于傳統(tǒng)汽車公司及新入局者的優(yōu)勢。

特斯拉自身也有優(yōu)勢，如未來 3 至 5 年內(nèi)有更高產(chǎn)量的電動汽車產(chǎn)品，還為電動汽車生產(chǎn)和開發(fā)垂直集成的電池供應鏈。

但也存在一些問題。美國錯綜復雜的國家和地方法律可能使情況復雜，對不同汽車制造商有利有弊。

美國的基礎設施整體狀況不佳，道路、高速公路和機場等存在問題。

不過，從長期看，汽車投資者在投資組合中不持有特斯拉股票面臨更大風險。馬斯克多次吐槽美國基礎設施，認為其破舊且令人難堪，還不如中國和歐洲的。同時，他認為基礎設施建設不僅是資金問題，更是決心問題，需要面向未來的交通方式。