不同配置的國產(chǎn)大眾 CC 報(bào)價(jià)差距不算特別大。國產(chǎn)大眾 CC 廠商指導(dǎo)價(jià)在 22.49 至 29.99 萬元之間，提供兩種動力、四個細(xì)分車型，配置分三個檔次。其不同配置車型價(jià)格跨度有限，且因地區(qū)不同經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度有差異，像蘇州、北京、天津等地優(yōu)惠各有不同。整體來看，各配置車型在優(yōu)惠后價(jià)格雖有不同，但沒有形成極大的價(jià)格落差 。

具體而言，低功率版330TSI和高功率版380TSI在動力輸出上有所區(qū)別，不過價(jià)格并沒有因動力的差異而產(chǎn)生巨大的鴻溝。低功率版330TSI最大功率186馬力，最大扭矩320牛米；高功率版380TSI最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，盡管動力有所提升，但在整體的價(jià)格布局中，依然處于相對平穩(wěn)的遞進(jìn)狀態(tài)。

從配置級別上看，華顏、魅顏、曜顏這三個檔次的車型，每一次配置的升級，都伴隨著一些實(shí)用配置和舒適性配置的增加，例如可能在智能互聯(lián)系統(tǒng)、座椅材質(zhì)與功能、燈光配置等方面有所提升。然而，這些配置的提升并沒有讓價(jià)格出現(xiàn)跳躍式增長，而是較為合理地逐步上升，維持在一個消費(fèi)者能夠接受的價(jià)格差范圍之內(nèi)。

在不同地區(qū)，優(yōu)惠政策進(jìn)一步縮小了不同配置車型之間原本就不算大的報(bào)價(jià)差距。以蘇州為例，最高優(yōu)惠可達(dá)6.3萬元，最低起售價(jià)能低至18.69萬元；北京最高優(yōu)惠5.6萬元，實(shí)際成交價(jià)格在19.39至24.39萬元之間；天津更是給出了最高優(yōu)惠7.6萬元的幅度。在如此豐富的優(yōu)惠政策下，原本因配置不同而產(chǎn)生的價(jià)格差異被進(jìn)一步削弱，消費(fèi)者在選擇不同配置車型時(shí)，不會因?yàn)榫薮蟮膬r(jià)格落差而產(chǎn)生過多的顧慮。

綜上所述，國產(chǎn)大眾CC不同配置車型的報(bào)價(jià)差距不大，無論是車型本身配置升級所帶來的價(jià)格增長，還是不同地區(qū)優(yōu)惠政策的影響，都使得整個車系的價(jià)格體系保持在一個相對緊湊、合理的范圍內(nèi)，為消費(fèi)者提供了較為友好的購車選擇空間。